Le journal Expresso a rapporté aujourd’hui que l’entreprise municipale Carris « a fourni des informations erronées lors de l’enquête sur l’accident du Funiculaire de la Glória », en analysant la note d’information du Bureau de Prévention et d’Investigation des Accidents Aériens et Ferroviaires (GPIAAF), publiée trois jours après la tragédie, et le rapport préliminaire du GPIAAF, achevé dans un délai de 45 jours et diffusé lundi.
Le déraillement du funiculaire de la Glória, géré par la société municipale Carris, a eu lieu le 3 septembre, causant 16 morts et une vingtaine de blessés, parmi lesquels des Portugais et des étrangers de différentes nationalités.
La note d’information du GPIAAF indiquait que le type de câble utilisé dans cet ascenseur était en place « depuis environ six ans », mais cette information a été clarifiée dans le rapport préliminaire, précisant que ce type de câble était utilisé depuis « décembre 2022 », ajoutant que celui-ci ne respectait pas les spécifications de Carris et n’était pas certifié pour le transport de personnes.
La date initialement communiquée concernant l’utilisation de ce type de câble remontait à 2019, ce qui incriminait l’ancienne direction de Carris ainsi que l’ancien maire de Lisbonne, Fernando Medina (PS), puisque la municipalité est le seul actionnaire de cette entreprise de transport public.
Face à la nouvelle de l’Expresso, l’administration actuelle de Carris — dirigée par Pedro de Brito Bogas, qui a présenté sa démission mercredi, démission acceptée par le maire de Lisbonne, Carlos Moedas (PSD) — a précisé aujourd’hui qu’elle « n’a jamais fourni l’information mentionnée dans la nouvelle, d’autant plus qu’à l’époque elle procédait à la vérification des faits concernant l’achat du câble ».
« Les données en question ne figurent pas dans la documentation très volumineuse que Carris a transmise au GPIAAF dans le cadre de l’enquête. Le conseil d’administration de Carris n’a pas, à ce jour, été interrogé par le GPIAAF dans le cadre de l’enquête », a indiqué l’entreprise municipale dans un communiqué.
L’agence Lusa a tenté d’obtenir une réaction du bureau du maire de Lisbonne, Carlos Moedas (PSD), qui a renvoyé vers Carris.
Dans des déclarations à l’agence Lusa, la conseillère municipale récemment élue, Alexadra Leitão (PS), a déclaré que « fournir des informations incorrectes au bureau chargé de l’inspection des accidents, que ce soit délibérément ou non, est très grave ».
Alexandra Leitão a estimé que la modification des dates concernant l’utilisation de ce type de câble, passant de 2019 à 2022, est aussi pertinente sur le plan politique, soulignant que le premier document du GPIAAF a été publié avant les élections municipales du 12 octobre et « comportait une date erronée, car, de manière délibérée ou non, Carris a fourni cette information erronée ».
« Cette information erronée a aussi, délibérément ou non, évidemment bénéficié, objectivement, le candidat Carlos Moedas de l’époque, qui s’est servi de cela pour se défausser, comme il l’a d’ailleurs fait durant tout ce processus », a déclaré la socialiste, rappelant que l’actuel et réélu maire de Lisbonne « a été très rapide et prompt à, sans spéculer, rejeter la responsabilité » lorsque la note d’information du GPIAAF est sortie, attribuant la responsabilité à l’ancien mandat municipal 2017-2021, dirigé par le PS.