«Demain [mercredi], nous allons décider d’une autre matière liée à la région de Coimbra. Nous allons lancer la procédure pour la seconde phase de la ligne à grande vitesse entre Oiã et Soure», a déclaré Luís Montenegro lors de la cérémonie d’inauguration du Système de Mobilité du Mondego (SMM), qui dessert Coimbra, Lousã et Miranda do Corvo avec des bus électriques circulant sur voie dédiée.
Pour le Premier ministre, ce projet, également connu sous le nom de ‘metrobus’, permettra «un rapprochement avec la gare de Coimbra de la ligne à grande vitesse».
Luís Montenegro a souligné que le ‘metrobus’ de Coimbra est «le projet le plus avancé» de ce type au Portugal, que le gouvernement envisage ensuite de reproduire à Braga, Aveiro et Leiria, des villes qui seront également desservies par la ligne à grande vitesse (une proposition soutenue dans le passé par le ministre des Infrastructures).
«Nous ne regardons pas seulement ce projet, qui avait l’ambition de résoudre un problème de 30 ans […], mais nous faisons plus que cela. Nous examinons une stratégie de développement du pays, selon laquelle nous voulons résoudre simultanément les problèmes de mobilité dans les centres urbains quotidiens, tout en veillant à avoir un réseau où tout le monde se déplace de manière plus agile et plus facile», a-t-il déclaré.
Le deuxième appel d’offres pour le tronçon de la ligne à grande vitesse entre Porto et Lisbonne, qui va d’Oiã (Oliveira do Bairro) à Soure, fait suite à une première procédure (lancée en juillet 2024) qui a échoué, la seule proposition ayant été rejetée par le jury après avoir proposé le déplacement de la gare de la ligne à grande vitesse de Coimbra-B vers Taveiro, en dehors de la ville de Coimbra, contrairement au projet initial.
Le gouvernement avait indiqué que l’appel d’offres public serait relancé en mai, puis en été, la dernière garantie ayant été donnée à la nouvelle présidente de la municipalité de Coimbra, Ana Abrunhosa, que la procédure serait ouverte d’ici la fin de cette année.
Concernant le lancement du Système de Mobilité du Mondego (SMM), Luís Montenegro a noté qu’il s’agit d’un «jour très important», rappelant que le projet compte trois décennies de «progrès et de reculs, de beaucoup d’anxiété, de beaucoup de frustration et, parfois, même d’indignation».
Bien qu’il se souvienne du passé, le Premier ministre a insisté sur la nécessité de «regarder vers l’avenir», soulignant que le projet a «déjà des perspectives de développement futur, avec son élargissement».
Le SMM a «d’énormes potentialités», a-t-il affirmé, précisant que le système réduira également les distances, bien que le temps de trajet entre Lousã et Coimbra soit sensiblement le même que celui assuré par la voiture automotrice qui parcourait la ligne ferroviaire.
Après un démarrage préliminaire de l’exploitation dans le tronçon urbain de la ville de Coimbra, le service a été élargi aujourd’hui aux municipalités qui ont le plus souffert de la fermeture de la ligne ferroviaire de Lousã, fermée en janvier 2010 pour faire place à un métro léger de surface.
Le projet a connu plusieurs revers, modifications et arrêts, mais a finalement été relancé sous le nom de ‘metrobus’ par le gouvernement dirigé par António Costa (PS), qui a attribué les principaux marchés liés à ce projet, lequel a un coût total d’environ 220 millions d’euros.