Une réunion privée extraordinaire de la Chambre municipale de Lisbonne s’est tenue ce matin, en présence du président de la Carris, pour fournir des éclaircissements supplémentaires sur l’accident impliquant l’ascenseur de Glória.
L’ascenseur de Glória, géré par la Carris, a déraillé le 3 septembre, un accident ayant causé la mort de 16 personnes et blessé une vingtaine d’autres, parmi lesquelles des Portugais et des étrangers de diverses nationalités.
À la fin de la réunion, les conseillers de l’opposition à la mairie de Lisbonne, présidée par Carlos Moedas (PSD), ont critiqué le manque de réponses à certaines des questions posées lors de la session, les élus du PS étant ceux qui se sont dits « plus éclairés ».
« Nous avons obtenu un ensemble d’éclaircissements supplémentaires qui sont importants et pertinents. Naturellement, le processus doit continuer, et nous ne serons satisfaits que lorsque tout sera clarifié et élucidé », a déclaré à Lusa le conseiller socialiste Pedro Anastácio.
Parmi les informations pertinentes fournies, comme indiqué par le maire socialiste, figure le fait que le câble de l’ascenseur de Glória a été remplacé deux fois durant ce mandat (2022 et 2024) et que c’est la Carris elle-même qui a « fourni le matériel ».
Cependant, selon Pedro Anastácio, certains aspects restent à clarifier, notamment la décision d’attribuer un contrat de maintenance en 2022 à un prix inférieur à la valeur de base.
« Une justification a été présentée par l’administration de la Carris qui n’est pas convaincante. C’est la question du prix proposé étant inférieur au prix de base de la procédure. Naturellement, nous souhaitons obtenir plus d’éclaircissements, une réponse complète aux questions que nous avons posées aujourd’hui et qui n’ont pas été répondues », a-t-il souligné.
De la même manière, le conseiller du PCP, João Ferreira, a soulevé des doutes sur le contrat de maintenance établi en 2022, « à un prix anormalement bas ».
« C’est la première question que nous avons posée et qui, selon nous, nécessite une explication qui n’a pas encore été donnée », a-t-il critiqué.
João Ferreira a aussi indiqué que les communistes avaient demandé un inventaire des plaintes et préoccupations de sécurité soulevées par les travailleurs, mais sont restés sans réponse.
Les Citoyens Pour Lisbonne, par l’intermédiaire de la conseillère Paula Marques, ont critiqué « le silence » de Carlos Moedas et du vice-président de la Chambre de Lisbonne, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), les accusant de tenter de rejeter la faute sur l’entreprise de maintenance.
« Nous sentons ici une tentative de rejeter la faute, ou les responsabilités, disons ainsi, de la part de la Carris sur l’entreprise de maintenance et de la part de l’exécutif, en particulier de la part du président et du vice-président. Nous sentons qu’ils se cachent derrière l’idée qu’un processus est en cours », a indiqué Paula Marques.
Quant au conseiller bloquiste Ricardo Moreira, il a critiqué l’administration de la Carris et le président de la Chambre de Lisbonne pour « insister sur un discours où tout semble avoir bien marché ».
« Le discours persiste que tout a été fait comme il se doit en termes de maintenance et d’inspection. Cette position est inacceptable, la tragédie de l’ascenseur de Glória a coûté la vie à 16 personnes et n’était pas un phénomène naturel », a affirmé le maire.
Selon Ricardo Moreira, il a également été démontré que les dirigeants actuels « n’ont pas la capacité de projeter l’avenir », car lors des grandes opérations de maintenance sur les ascenseurs historiques de la ville, « aucun moyen de redondance dans le système de freinage ou de télémétrie des composants critiques n’a été envisagé ».
Pour sa part, le Livre, par l’intermédiaire de Rui Tavares, a estimé que la réunion « a laissé beaucoup de questions sans réponse », mais a conclu qu’il existait un « manque d’attention » et une désinvolture envers les ascenseurs historiques.
« Quand on a demandé au président de la Carris si, lors de ses discussions avec la Mairie, il avait déjà été interrogé au sujet de ces services, des funiculaires et ascenseurs historiques, il n’a pas donné de réponse indiquant qu’il y avait eu une attention particulière à ce sujet », a-t-il souligné.
Du côté de la direction de l’exécutif, dans une réponse à Lusa, le vice-président de la Chambre de Lisbonne a décrit la session de ce matin comme une « excellente réunion », soulignant que « tous les conseillers ont pu poser les questions qu’ils souhaitaient au président de la Carris ».
« Bien entendu, étant donné que le processus est en cours d’enquête, beaucoup de ces réponses devront attendre la conclusion normale du processus que nous souhaitons tous voir dévoiler toute la vérité dans les plus brefs délais possibles », a-t-il prévu.
Concernant les contrats de maintenance, Filipe Anacoreta Correia a noté que le président du conseil d’administration de la Carris a expliqué les investissements et les dépenses réalisés dans ce domaine, en soulignant qu’ils « ont augmenté ces dernières années ».
Dans un communiqué diffusé aujourd’hui, la Mairie de Lisbonne a informé avoir déjà mis à disposition des documents sur l’ascenseur de Glória sur le Portail de la Transparence, à l’exception de ceux soumis « à la confidentialité » ou « couverts par le secret de la justice ».
« La Chambre municipale de Lisbonne a déjà mis à disposition sur le Portail de la Transparence un large ensemble de documents concernant l’ascenseur de Glória, renforçant ainsi l’accès public à l’information municipale et promouvant une plus grande proximité avec les citoyens », justifie la mairie.
L’information peut être consultée via le lien https://transparencia.lisboa.pt/transparencia-por-setores/mobilidade.
Actuellement, l’exécutif de la Chambre de Lisbonne, composé de 17 membres, comprend sept élus de la coalition « Nouveaux Temps » (PSD/CDS-PP/MPT/PPM/Aliança) — qui sont les seuls avec des attributions de portefeuilles et qui gouvernent sans majorité absolue —, trois du PS, trois des Citoyens Pour Lisbonne (élus par la coalition PS/Livre), deux du PCP, un du Livre et un du BE.