Dans un communiqué, l’entreprise explique que l’intervention s’inscrit dans le chantier de reconfiguration de la station de Mato Miranda, qui comprend le déplacement de la Zone Neutre de l’Entroncamento et de la Ligne Mère de Ramais (voie montante), dans le but d’améliorer « la sécurité et l’efficacité de la circulation ferroviaire et routière ».
Selon l’IP, la nouvelle infrastructure « permettra une traversée efficace et sûre pour tous les utilisateurs de la voie, améliorant de manière significative la sécurité et la fluidité du trafic routier et ferroviaire », tout en assurant la continuité de la circulation locale sur l’EN365-4.
Le tracé du passage supérieur routier permet également le franchissement de la Rua do Saldanha, par le biais d’un passage agricole, reliant la Quinta da Melhorada, au sud, à la localité de Mato de Miranda, au nord.
Avec un investissement d’environ 20 millions d’euros, le chantier vise également à éliminer les contraintes de capacité dans l’infrastructure ferroviaire entre Vale de Santarém et l’Entroncamento, permettant le croisement de trains de 750 mètres de longueur.
En plus de la suppression du passage à niveau, les travaux incluent également la construction de deux voies de refuge à la station ferroviaire Mato Miranda, à Golegã, l’installation de systèmes de signalisation électronique intégrés au Centre de Commande Opérationnelle de Lisbonne et l’électrification de la Ligne Mère de Ramais et des accès au Terminal Vale do Tejo.
Le projet couvre les municipalités de Santarém, Golegã, Torres Novas et Entroncamento, et comprend également la modernisation du faisceau de réception/expédition du triage de l’Entroncamento, ainsi que la construction d’un passage supérieur piéton et d’un passage inférieur agricole.
L’entreprise souligne que ce projet représente un « jalon important pour la municipalité de Golegã », reflétant l’engagement envers « l’amélioration des infrastructures et la sécurité des citoyens ».