Le gouvernement de Luís Montenegro « travaille » pour « opérationnaliser la règle de suspension de la perception des péages pour tous les véhicules lourds circulant » sur les autoroutes A41 CREP, A19 et A8, car, dans les systèmes actuellement en opération, il est seulement possible de « séparer les véhicules selon leurs classes respectives ».
« Comme les systèmes de péage actuellement en opération ne permettent de séparer les véhicules que selon leurs classes respectives (i.e., classes 1, 2, 3 et 4), il n’est pas opérationnellement possible – sans spécifications supplémentaires – de distinguer entre les véhicules légers et lourds de la classe 2 – rendant, par conséquent, inviable l’application de la suspension de paiement de péage tout court à tous les véhicules lourds à partir du 1er janvier », a précisé le cabinet du ministre des Infrastructures et du Logement au Notícias ao Minuto.
La même source a ajouté, en ce sens, que le ministère dirigé par Miguel Pinto Luz « travaille sur l’instrument législatif approprié pour interpréter et/ou concrétiser lesdites normes de l’article 204, dans le but d’opérationnaliser la règle de suspension de la perception des péages pour tous les véhicules lourds circulant sur les autoroutes concernées par la mesure ».
En effet, il convient de rappeler que le député socialiste Frederico Francisco a dénoncé, le 1er janvier, que « le Gouvernement a communiqué aux groupes parlementaires qu’il n’appliquerait pas l’exemption de péages prévue pour les autoroutes A41 CREP, A19 entre São Jorge et Leiria Sud (jonction A8/A19) et A8 entre Leiria Sud (jonction A8/A19) et Pousos, alléguant que le texte de l’article n’est pas suffisamment explicite pour permettre de définir quels véhicules sont exemptés ».
« Il nous semble que la mesure, telle que prévue dans la Loi de Finances 2026, est suffisamment claire en appliquant l’exemption à tous les véhicules lourds. Indépendamment du fait que la Classe 2 de péages inclut à la fois des véhicules légers et lourds, il est toujours facile et clair de distinguer les premiers des seconds, puisque leur définition est clairement prévue dans le Code de la Route », a-t-il défendu dans une déclaration écrite envoyée à l’agence Lusa.
Frederico Francisco a directement pointé du doigt Miguel Pinto Luz, compte tenu des « nombreuses déclarations publiques » du ministre au cours des derniers mois, qui présentaient « la même exemption pour les véhicules lourds sur l’A41 CREP comme mesure de soulagement de la congestion de la VCI, à Porto ».
« À ces déclarations, dont beaucoup ont été faites dans le contexte de la campagne électorale, s’ajoute l’anticipation de l’annonce par le ministre de cette même exemption, deux jours avant qu’elle ne soit débattue au parlement », a-t-il complété.
Le député socialiste a même avoué avoir des difficultés à « croire que le ministre Miguel Pinto Luz avait annoncé une mesure sans s’assurer que les conditions techniques pour sa mise en œuvre étaient réunies », et a souligné qu' »il est important que le Gouvernement respecte la loi et ses propres annonces, en mettant en œuvre les exemptions de péages prévues dans le OE2026 dès que possible ».
PS questionne la non-application de l’exemption de péages sur l’A41, A19 et A8
Le Gouvernement n’a pas appliqué l’exemption de péages prévue pour les véhicules lourds sur l’A41 CREP, A19 et A8, malgré son approbation dans le Budget de l’État pour 2026, a indiqué à Lusa le député socialiste Frederico Francisco.
Lusa | 19:09 – 01/01/2026