Les livraisons devraient commencer à partir du deuxième trimestre de 2027, dans le cadre de ce contrat, qui inclut également 130 moteurs GE9X de General Electric.
« C’est un engagement à long terme qui soutient des centaines de milliers d’emplois à forte valeur ajoutée dans l’industrie de transformation », a commenté le président de la compagnie, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, lors d’une conférence de presse.
Emirates, entièrement contrôlée par le gouvernement de Dubaï, était déjà le plus grand client du Boeing 777, avec 270 appareils du modèle 777X, 10 cargos et 35 Boeing 787 commandés.
La compagnie compte 315 avions de grande taille ou long-courriers de Boeing commandés, mais déplore les retards successifs dans les livraisons du modèle 777X, qui avaient déjà été reportées de 2025 à 2026.
« Certains peuvent avoir des doutes sur le grand nombre de commandes d’avions d’Emirates, mais chaque avion commandé a été soigneusement intégré dans les plans de croissance d’Emirates », a expliqué le responsable de la compagnie aérienne.
Emirates est la compagnie aérienne la plus rentable au monde, ayant réalisé au cours de l’année fiscale 2024-2025 un bénéfice brut annuel ‘record’ pour la troisième année consécutive, atteignant 6,2 milliards de dollars (environ 5,5 milliards d’euros), soit une augmentation de 18 % par rapport à l’année précédente.
Par ailleurs, Boeing fait face, en plus des retards de livraison, à des préoccupations concernant la sécurité et à des poursuites judiciaires après une série d’accidents, dont celui qui a coûté la vie à 260 personnes, en juin dernier, avec un avion d’Air India.
Les retards de livraison obligent Emirates à renouveler une grande partie de sa flotte, notamment ses Airbus A380, qui ne sont plus en production.