Le ministère des Infrastructures et de l’Habitation a annoncé aujourd’hui, dans un communiqué, que le contrat a été signé mercredi, « dans le respect des délais légalement définis », mettant fin au retard dû aux contestations judiciaires entre décembre 2023 et août 2025.
Le ministre Miguel Pinto Luz a souligné que ce retard « nuisait à la modernisation du parc de la CP – Comboios de Portugal et au service fourni aux populations, qui utilisent de plus en plus le transport ferroviaire ».
Avec la résolution du Conseil des ministres publiée le 22 septembre, qui ordonne à la CP – Comboios de Portugal d’exercer l’option d’achat de 36 unités automotrices électriques supplémentaires pour les services urbains, le gouvernement a estimé qu’il s’agissait d' »un pas de géant pour combler le manque de matériel roulant » au sein de la compagnie ferroviaire.
« En mandatant la CP pour exercer immédiatement l’option d’achat de 36 trains supplémentaires, le gouvernement entend, d’une part, rattraper le temps perdu en raison des litiges judiciaires intentés par les concurrents et, d’autre part, prendre des mesures permettant d’accélérer la modernisation de la flotte de la CP, dans le but de respecter les obligations de service public », a souligné le ministère.
Le retard dans l’appel d’offres pour l’achat de 117 automotrices par la CP a entraîné une perte estimée à 191 millions d’euros de soutien du Programme durable 2030.
Dans des réponses envoyées à Lusa, à la suite de la résolution déjà mentionnée du Conseil des ministres, qui « revoit le calendrier des dépenses et les sources de financement », le ministère des Infrastructures a précisé que le montant perdu sera désormais couvert « par le budget de l’État ou par de nouveaux programmes de financement à définir ».
Comme l’a rapporté Lusa, le 9 septembre, la CP a confirmé que l’effet suspensif d’une deuxième contestation de l’appel d’offres, présentée par la société espagnole CAF, avait été levé. En juillet, l’effet suspensif d’une première contestation, présentée par la société suisse Stadler, avait déjà été levé.
Il s’agit de la plus grande commande jamais passée par la CP, d’une valeur de 819 millions d’euros, attribuée au consortium dirigé par la société française Alstom pour la fourniture de 62 trains urbains et 55 régionaux. Le projet est financé par le Plan de relance et de résilience (PRR) et a été contesté en justice par les concurrents CAF et Stadler.
Dans les réponses envoyées à Lusa, le gouvernement a précisé que selon le calendrier préétabli, les automotrices seront livrées à partir de 2029, et que les sources de financement originales seraient maintenues : Fonds environnemental, Programme durable 2030 et budget de l’État.
L’installation d’une usine de trains est également prévue à Matosinhos (district de Porto), ce qui, selon l’entreprise, représenterait environ 300 emplois directs et 1 500 indirects.