« Notre vision inclut l’acquisition de nouveaux équipements modernes pour réduire le temps de manutention dans le terminal, qui englobe le type de charge conteneurisée avec une plus grande sécurité. Avec ces innovations, il est prévu de transporter chaque année plus de 300 000 tonnes métriques », a déclaré Jan De Vries, administrateur délégué de Cornelder, lors d’une rencontre avec un groupe de gestionnaires d’une multinationale de logistique, à Beira, province de Sofala.
Selon le gestionnaire, l’investissement prévoit l’acquisition de 30 chariots élévateurs et l’agrandissement des entrepôts, qui occupent une superficie de trois mille mètres carrés, ce qui permettra de doubler le volume de marchandises manutentionnées dans ce port, utilisé par des pays voisins pour l’importation et l’exportation de marchandises.
Jan De Vries a ajouté que Cornelder de Mozambique « a dans ses cartons divers projets innovants pour faire du Port de Beira une plateforme logistique d’excellence », non seulement pour la province de Sofala, mais aussi pour la Communauté de Développement de l’Afrique Australe (SADC).
Le Ministère des Transports et de la Logistique du Mozambique a annoncé en février que des études sont en cours pour résoudre les problèmes de congestion des camions à l’accès au port de la ville, l’un des plus importants du pays.
En octobre 2023, le gouvernement mozambicain a annoncé son intention d’investir 290 millions de dollars (278 millions d’euros) dans l’expansion et la modernisation du Port de Beira, l’un des plus importants du Mozambique et qui dessert d’autres pays de la région.
Cette même année, les ports mozambicains ont manutentionné plus de 63 000 tonnes de marchandises, soit une augmentation de 12,3 % par rapport à 2022, pratiquement la moitié à partir de Maputo, selon les données de l’exécution budgétaire auxquelles Lusa avait accès à l’époque.
