Maria da Graça Carvalho a participé aujourd’hui à la présentation d’une étude de l’industrie cimentière sur le sujet, déclarant ensuite aux journalistes qu’un groupe de travail a été créé l’année dernière pour examiner diverses solutions.
Le plus important du point de vue de l’État, a-t-elle expliqué, est de savoir comment adapter la législation pour intégrer la question du transport de CO2.
La ministre a ajouté que ce travail est en cours, avec l’étude des possibilités et des discussions avec la Commission européenne, afin d’adopter une législation et d’assurer également un financement.
L’étude présentée aujourd’hui, sous la responsabilité de l’Association portugaise de ciment (ATIC), propose le stockage du carbone dans le Bassin Lusitanien, sur la côte occidentale portugaise, une région de plus de 22 000 kilomètres carrés qui permettrait, à long terme, le stockage de jusqu’à 300 millions de tonnes de CO2.
Pour cela, il serait nécessaire de construire un réseau de gazoducs reliant les entités émettrices de CO2 au site, soit environ 680 kilomètres de long et 25 à 40 kilomètres en mer.
L’investissement, selon l’étude, s’élèverait à environ 2,2 milliards d’euros (pour le transport et le stockage), la capture de CO2 étant à la charge de l’industrie, entre 200 et 300 millions d’euros par usine.
Selon les prévisions de l’étude, le premier puits de stockage pourrait être créé en 2030 et des injections de CO2 pourraient être testées, avec le premier cycle de ce projet achevé en 2055/60.
Lors de la présentation de l’étude « PT Carbon Link », le vice-président de l’ATIC, Otmar Hubscher (SECIL), a souligné l’engagement de l’industrie envers la neutralité carbone d’ici 2050 et a demandé le soutien du gouvernement.
Maria da Graça Carvalho a reconnu que la décarbonisation est difficile dans le secteur du ciment, où il reste beaucoup à faire, et a parlé du grand défi pour le pays d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2045.
La gouvernante a averti que la technologie proposée n’est pas simple et a réaffirmé l’importance de tout faire avec la participation des communautés.
« L’acceptation sociale locale des projets est quelque chose qui nous préoccupe, dans tous les projets cela doit être le point de départ », a-t-elle affirmé.
En précisant que les secteurs industriels sont difficiles à décarboniser, la ministre a mentionné que près de 80 % des émissions de CO2 sont relativement faciles à décarboniser, à condition qu’il y ait financement et volonté politique et des citoyens, en utilisant l’énergie renouvelable dans l’électrification, les transports simples et la consommation des bâtiments.
Les autres 20 %, comme l’industrie du verre, de la céramique, ou du ciment, sont parmi les plus difficiles, ainsi que certains modes de transport comme l’aviation et le transport maritime.
Selon Maria da Graça Carvalho, ce processus de transport et de stockage de CO2 est complexe et doit être « bien pensé ».
« Je pense qu’il y a un chemin à parcourir pour que ces programmes soient inclus dans le financement européen », a-t-elle déclaré, réaffirmant que le gouvernement examine la législation ainsi que les impacts environnementaux. « Il est prématuré de dire que c’est ici ou là », a-t-elle ajouté, faisant référence au lieu de stockage de CO2.
Elle a affirmé que l’idéal serait d’utiliser le CO2 pour produire des carburants, des produits chimiques ou des matériaux, car cela éviterait le transport et le stockage, tout en convenant de l’importance d’avoir un projet pilote de capture, transport et stockage de CO2 à court terme.
L’étude a été présentée à Lisbonne lors de la « Conférence PT Carbon Link », qui a réuni l’industrie et des experts nationaux et européens. Lors de la conférence, des expériences internationales concernant la capture de CO2 ont été présentées.