Un conflit a éclaté suite à une vidéo publiée sur les réseaux sociaux par Isaltino Morais, maire de la municipalité d’Oeiras (indépendant), dans laquelle il accuse l’entreprise concessionnaire Brisa de rejeter un projet de la municipalité pour la construction d’un viaduc reliant la Route Nationale 249-3 (sens Cacém – Paço de Arcos), près du Taguspark, à l’autoroute A5.
« Brisa, dans sa cupidité, pense que nous sommes comme il y a 40 ans, quand l’A5 a été construite. La municipalité elle-même s’est déjà proposée pour supporter les coûts des travaux, mais malgré cela, ils [Brisa] refusent, » a déclaré le maire.
En réponse aujourd’hui aux accusations d’Isaltino Morais, le président de la commission exécutive de Brisa, António Pires de Lima, a expliqué dans des déclarations à Lusa que le projet de la municipalité d’Oeiras n’a jamais été réalisé parce qu’il n’a pas été approuvé par l’Institut de Mobilité Terrestre (IMT).
« Brisa ne peut pas réaliser une œuvre d’accès ou un viaduc vers l’autoroute qui n’a pas été approuvée par notre autorité régulatrice. Tous les travaux que nous réalisons doivent être approuvés par l’IMT, » a souligné António Pires de Lima.
Le président de la commission exécutive de Brisa a également mentionné avoir présenté à la municipalité d’Oeiras « trois solutions qui seraient approuvables par l’IMT, » étant donné qu’elles « seraient viables d’un point de vue technique, » mais qui ont été refusées par les autorités de ce district de Lisbonne.
« Brisa a présenté par écrit, et j’ai personnellement signé ces propositions il y a plus d’un an, trois solutions qui seraient approuvables par l’IMT et donc viables d’un point de vue technique, afin de pouvoir atténuer ces problèmes que le maire d’Oeiras déplore, » a-t-il précisé.
Dans ce sens, António Pires de Lima a exhorté le maire d’Oeiras à ne pas « insister sur un discours critique et injustifié, en forçant la construction d’une œuvre qui n’est pas techniquement viable. »
Interrogée par l’agence Lusa, une source de la municipalité d’Oeiras, dans une réponse écrite, a admis que Brisa avait envoyé, en 2023, « un ensemble de trois propositions, » mais a souligné qu’elles étaient « inadéquates aux besoins de mobilité du territoire. »
« La municipalité a présenté une solution que Brisa a déclarée inviable, bien que la municipalité ait indiqué une totale disponibilité pour supporter les études techniques et la réalisation du projet, d’une valeur d’environ huit millions d’euros. Jusqu’à présent, nous ne connaissons pas les raisons pour lesquelles Brisa et l’IMT considèrent cette solution comme inviable, » a indiqué la municipalité.
Dans sa réponse, la direction exécutive d’Oeiras a également considéré « incompréhensible » que les propositions présentées par Brisa « ignorent complètement des aspects de simple bon sens, » en indiquant qu’elles proposent des solutions qui « engloutissent tout l’environnement urbain sans résoudre les problèmes de mobilité de la commune d’Oeiras, qui nécessite une autoroute avec un profil urbain. »
« Il est également incompréhensible que l’IMT se contente d’options bureaucratiques sans expliquer les raisons de leurs conclusions, sans respecter son rôle d’entité publique avec des responsabilités particulières dans ce domaine, y compris une indisponibilité à rencontrer le maire d’Oeiras, » a ajouté la municipalité.
