« Je pense qu’il y a encore beaucoup de place pour croître et pour remplacer de plus en plus de véhicules loués et personnels, au centre de Funchal et dans les zones les plus denses de Madère, par des transports plus doux et plus durables », a déclaré, lors d’une interview à l’agence Lusa.
Mário de Morais ne considère pas « que suspendre les licences soit la meilleure approche », mais comprend que « les autorités doivent souvent faire une pause pour évaluer l’état de la situation ».
« Nous comprenons que c’est une question d’évaluation et nous sommes convaincus que, lorsque le gouvernement régional évaluera la situation, il constatera qu’il y a encore beaucoup de place pour croître, et qu’il y a sûrement encore des licences à émettre », a-t-il déclaré.
Le 12 septembre, l’exécutif madérien (PSD/CDS-PP) a publié dans le Journal Officiel de la région une résolution « déterminant la suspension, à titre transitoire, de l’attribution et de l’émission de licences et d’inscriptions d’opérateur TVDE (transport individuel et rémunéré de passagers à bord de véhicules décaractérisés depuis une plateforme électronique), sur le territoire de la Région Autonome de Madère, et de l’attribution et l’émission de licences de chauffeurs de TVDE, pour une durée de six mois », à compter de la date d’entrée en vigueur du décret.
Cette décision a conduit le représentant de la République pour Madère, Ireneu Barreto, à demander un examen successif de la légalité de la résolution au Tribunal Constitutionnel (TC), estimant que, « en vertu du Statut Politico-Administratif, le gouvernement régional n’est pas compétent pour limiter l’activité de TVDE aux opérateurs et chauffeurs déjà en exercice ».
Interrogé sur la légalité de la limitation des nouvelles licences, le responsable de Bolt a refusé de commenter, renvoyant la question aux avocats.
Sans préciser de chiffres concrets, il a indiqué que le nombre de voyages « a doublé de vitesse par rapport à la croissance du nombre de chauffeurs ». Ceux-ci ont « aujourd’hui plus de travail qu’auparavant ».
« Il y a plus de voyages pour chaque chauffeur qu’il y a un an, alors qu’il y avait moitié moins de chauffeurs », a-t-il souligné, rejetant qu’il y ait un excès de conducteurs travaillant pour la plateforme.
Entre 2024 et 2025, le nombre de voyages a augmenté de 81 %, tandis que le nombre de chauffeurs a crû de 40 %.
L’entreprise compte actuellement environ 400 chauffeurs dans la région, un nombre qui a augmenté de manière exponentielle après que le Tribunal Constitutionnel a déclaré, en février 2024, inconstitutionnelles les normes limitant l’activité de TVDE dans la Région Autonome de Madère, avec l’imposition d’un plafond total de 40 véhicules et de trois véhicules par opérateur.
Le TC a argumenté que, selon la Constitution portugaise, « seule l’Assemblée de la République est compétente pour légiférer sur cette matière ».
Mário de Morais a estimé que Bolt, qui fête ce mois-ci ses six ans d’opération sur l’île, est en train de changer le paysage de la mobilité à Madère, et que les attentes que l’entreprise avait lors de son lancement sont confirmées.
« De plus en plus de Madériens utilisent la plateforme, de plus en plus de touristes qui se rendent à Madère optent pour ce type de mobilité […] et, année après année, nous continuons avec une croissance exponentielle, tant des personnes souhaitant travailler dans le secteur que des utilisateurs, tant Madériens que touristes », a-t-il déclaré.
Le directeur général de Bolt a également mentionné qu’environ la moitié des utilisateurs de la plateforme sont des touristes et l’autre moitié des locaux.
En ce qui concerne la durabilité, Mário de Morais a souligné que l’entreprise a misé sur les véhicules électriques et encourage les opérateurs à remplacer les voitures à combustion, mais a déclaré qu’il était nécessaire d’avoir plus d’infrastructures de recharge, appelant à l’investissement des autorités publiques.
Les plans pour l’avenir de l’entreprise à Madère incluent l’extension du produit « Bolt Tours », qui n’existe que dans cette région, et la création de partenariats avec les navires de croisière.
Le circuit des ‘tours’ passe par Cabo Girão, Pico dos Barcelos et le Monte Palace, et l’objectif est de l’étendre à d’autres endroits de l’île.
Avec le nombre de chauffeurs actuellement existant, il est possible de commencer à faire l’expansion, a-t-il dit, précisant toutefois qu’elle sera plus lente tant que d’autres licences ne seront pas émises.
Le gouvernement régional de Madère a décidé de suspendre l’émission de licences pour évaluer les impacts du secteur.
Initialement, un décret-loi a été approuvé au parlement régional, puis renvoyé par le représentant de la République, qui l’a considéré inconstitutionnel. Par la suite, l’exécutif a alors publié un arrêté dans le Journal Officiel, qui a également soulevé des doutes à Ireneu Barreto, mais dans ce cas le prononcé du TC n’est pas encore connu.
L’exécutif madérien, dirigé par Miguel Albuquerque, estime que le secteur doit être réglementé et qu’un marché libre ne peut exister dans le secteur des transports.