Bolieiro loue la suspension des modifications de la subvention de mobilité.

Bolieiro loue la suspension des modifications de la subvention de mobilité.

« Avec la même assertivité avec laquelle j’ai été critique envers cette exigence et référence sur la plateforme, aujourd’hui, je veux aussi saluer le gouvernement pour cette décision. En vérité, la suspension [de l’exigence] est un exercice d’humilité et représente également une ouverture au dialogue concerté avec les gouvernements régionaux », a déclaré le leader de l’exécutif açoréen, le social-démocrate José Manuel Bolieiro, à l’agence Lusa.

Le gouvernement a annoncé aujourd’hui qu’il avait décidé de suspendre l’exigence de situation contributive régulière pour l’accès au Subside Social de Mobilité (SSM) jusqu’à la fin de janvier et d’évaluer avec les exécutifs des Açores et de Madère l’application de cette mesure.

En réaction à cette décision, le chef de l’exécutif des Açores (PSD/CDS-PP/PPM) a déclaré avoir accueilli avec satisfaction la suspension de ce critère, qui exigeait des passagers qu’ils ne soient pas endettés envers la Sécurité Sociale et l’Autorité Fiscale pour accéder au SSM.

« Cette disponibilité pour le dialogue et pour accorder les positions est véritablement à saluer, ce que je fais avec grand plaisir, d’un gouvernement motivé par le dialogue, avec humilité démocratique et disponibilité pour les évaluations critiques », a-t-il renforcé.

José Manuel Bolieiro a également estimé que le gouvernement de la République, en diminuant le tarif SSM (dans le cas des Açores de 134 à 119 euros pour la connexion avec le continent), bénéficie d’un « crédit de solidarité et de soutien aux citoyens et à la politique de cohésion et continuité territoriale ».

« Je veux dès à présent déclarer ma totale disponibilité et celle du gouvernement des Açores pour être présent, participer et établir des positions et réflexions critiques même sur le système dans son ensemble », a-t-il ajouté.

Le président du gouvernement des Açores a également réitéré que les passagers ne devraient payer que le montant prévu dans le SSM (sans recours à des remboursements ultérieurs) et a insisté sur le fait que la « continuité et la cohésion territoriale n’ont rien à voir avec la dispute de l’intégrité fiscale ».

José Manuel Bolieiro a également rappelé l’avant-projet de loi présenté par le gouvernement des Açores pour révoquer l’exigence de situation contributive régulière, approuvé à l’unanimité à l’Assemblée Régionale, et a affirmé avoir transmis la position de l’exécutif açoréen au gouvernement de la République, bien qu’il n’ait pas parlé avec le premier ministre, Luís Montenegro.

« J’ai parlé avec le ministre de la Mobilité et des Infrastructures et j’ai également échangé des messages avec le ministre des Finances, cherchant à être loyal quant à mon désaccord et à l’initiative politique et législative que j’ai prise », a-t-il avancé.

Dans un communiqué conjoint, le ministère de l’État et des Finances et le ministère des Infrastructures et du Logement ont déclaré que « l’exigence de l’absence de dettes fiscales est suspendue jusqu’au 31 janvier » et que, pendant cette période, le gouvernement « évaluera avec les gouvernements régionaux » l’application de la mesure.

Le 6 janvier, une modification de l’arrêté définissant la procédure de détermination du montant du subside social de mobilité a été publiée, introduisant comme critère pour l’accès au remboursement des passages la « régularité de la situation contributive et fiscale du bénéficiaire, auprès de la Sécurité Sociale et de l’Autorité Fiscale et Douanière ».

La mesure a suscité la contestation des gouvernements régionaux et des partis politiques des Açores et de Madère, qui ont accusé le gouvernement de discriminer les citoyens des régions autonomes.

L’agence Lusa a également contacté le gouvernement de Madère, qui a déclaré ne pas avoir de commentaire à faire pour l’instant.

Créé en 2015, le subside social de mobilité prévoit l’attribution d’un remboursement aux résidents, résidents assimilés et étudiants des deux régions autonomes, résultant de la différence entre le coût éligible de la passage, payé intégralement par le passager, et le tarif maximum supporté par le résident, défini par arrêté.