Lors d’une conférence de presse après la réunion du Conseil des ministres à Lisbonne, le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz (PSD), a annoncé que le gouvernement avait « approuvé la conclusion de toute la définition de l’IMT en tant qu’entité de délivrance des licences et de surveillance des modes de transport », y compris les ascenseurs, les funiculaires et les trains touristiques, ainsi que les métros et les réseaux ferroviaires isolés.
« Il n’y a plus de lacunes, de vides juridiques, et la supervision ainsi que le licenciement relèveront, dans toutes ces dimensions, de l’IMT », a déclaré le ministre, affirmant que des règles régiront dorénavant l’exploitation de ces modes de transport.
Ces règles, selon le ministre Miguel Pinto Luz, « mettent avant tout l’accent sur la sécurité des utilisateurs des transports publics ».
Le 3 septembre, il y a environ quatre mois, l’ascenseur de la Glória, à Lisbonne, a déraillé, causant 16 morts et plus de 20 blessés.
À la suite de cet accident, le gouvernement a détecté une lacune dans la supervision des ascenseurs et des funiculaires, donnant immédiatement mandat à l’IMT pour y remédier et pour « renforcer et consolider la régulation et la surveillance » des transports publics.
Outre le fait de définir l’IMT comme l’entité chargée des licences et de la surveillance de ces modes de transport, le gouvernement a décidé d’établir « des régimes de licences clairs et spécifiques pour chaque mode de transport ».
D’autres mesures approuvées envisagent l’introduction d’un régime de sanctions pour les manquements mettant en péril la sécurité ainsi que la simplification de la législation applicable, en fonction de la complexité de chaque système, a indiqué le ministre.
Miguel Pinto Luz a déclaré que les mesures s’appliquent aux métros, métros légers, trains légers touristiques, trains légers urbains, ascenseurs et funiculaires, avec câble ou sans câble, réseaux ferroviaires isolés, indiquant que tous ces modes de transport seront désormais placés sous la supervision technique et la régulation de l’IMT.
Dans un communiqué, le ministère des Infrastructures a révélé que, « si l’IMT identifie un risque de sécurité grave, il peut appliquer, à tout moment, des mesures de sécurité temporaires, y compris la limitation ou la suspension immédiate des opérations concernées, en notifiant l’entreprise ».
« Dans le cas où il considère qu’un titulaire de certificat de sécurité ne satisfait plus aux conditions de certification, l’IMT peut également limiter ou révoquer le certificat », a ajouté le ministère des Infrastructures.
Renforçant l’importance de la sécurité, le ministre a évoqué les récents accidents ferroviaires en Espagne – dimanche à Adamuz (Córdoba), causant plus de 40 morts, mardi dans la région de Barcelone, coûtant la vie au conducteur du train, et aujourd’hui à Cartagena, faisant trois blessés -, précisant que le Portugal a également vécu « il y a quelques années » des tragédies dans le secteur de la mobilité.
Miguel Pinto Luz a mentionné que les accidents sur le réseau ferroviaire espagnol servent d’alerte « pour la nécessité d’investir dans les infrastructures, mais, parallèlement, pour assurer l’entretien, le soin, la régulation, l’inspection de ces infrastructures », réitérant la solidarité avec le gouvernement espagnol ainsi que la disponibilité du Portugal à mobiliser toutes les entités de l’administration publique liées aux infrastructures pour aider l’Espagne « dans ce moment difficile ».