L’année prochaine apporte des changements pour certains conducteurs sur les routes nationales, car des exemptions de péages ont été approuvées par l’Assemblée de la République (AR). Après tout, qu’est-ce qui va changer? Les modifications concernent l’A2, l’A6, l’A8, l’A19, l’A25 et l’A41-CREP.
Avant tout, il est important de rappeler que le gouvernement a demandé de la retenue, mais le Parlement a approuvé plusieurs exemptions de péages contre la volonté de l’exécutif, à travers une coalition négative.
Le premier ministre a estimé que la proposition du gouvernement pour le budget de l’État de 2026 (OE2026) n’a pas été compromise par les modifications du Parlement, mais le PS et Chega ont violé le principe politique selon lequel il incombe au Gouvernement PSD/CDS-PP « la sphère de décision ».
Dans des déclarations aux journalistes au parlement, à la fin du débat et de l’approbation finale globale de la proposition de budget de l’État pour 2026, Luís Montenegro a estimé à environ 100 millions d’euros l’impact financier des mesures approuvées au Parlement contre la volonté du PSD et du CDS-PP.
Finalement, quels péages disparaîtront en 2026?
- A25 – Dans le cas de l’A25, il y aura une exemption « sur toute » l’extension de l’autoroute, comme prévu dans la norme approuvée pendant le vote en spécialité de l’OE2026. Une partie de l’A25 n’entraîne pas de frais pour les utilisateurs, mais « il restait un petit tronçon où la perception de péages était maintenue, il est donc proposé de corriger cette incohérence en éliminant les péages dans toute l’autoroute A25 ».
- A6 et A2 – L’exemption s’applique uniquement aux personnes résidant et aux entreprises ayant leur siège social dans certaines « zones d’influence » des deux autoroutes et couvre les tronçons de l’A6 entre le nœud A2/A6/A13 et Caia, ainsi que sur l’A2 entre le nœud A2/A6/A13 et Almodôvar.
- A41, A19 et A8 – Le Parlement a approuvé une proposition de modification du PS à l’OE2026 pour exonérer les poids lourds de péages sur la Ceinture Extérieure Régionale de Porto (A41) et sur une partie de l’A19 et de l’A8, dans la région de Leiria.
L’impact des exemptions
Selon l’Unité Technique de Soutien Budgétaire (UTAO), l’approbation des exemptions sur l’A6 et l’A2 entraîne, pour 2026, une « perte annuelle de recettes de péages » de 23,8 millions d’euros, dont 4,5 millions se rapportent à la TVA.
Cependant, « en tenant compte de la période nécessaire à la réglementation des normes définies dans la proposition de modification (environ 90 jours), on estime que l’impact en 2026 (d’avril à décembre), à prix courants, sera de 17,9 millions d’euros, incluant 3,3 millions d’euros de recettes de TVA ».
À partir de 2027, « l’impact budgétaire devrait s’intensifier, tant à cause de l’année 2026 qui constitue une année de transition, que par effet de la mise à jour annuelle des péages et de l’évolution attendue de la demande, jusqu’à sa stabilisation », anticipe l’UTAO.
« Não é sopa da pedra », mais des exemptions de péages ont été approuvées. Quelles?
L’Assemblée de la République a approuvé, mercredi, plusieurs exemptions de péages qui couvrent la totalité de l’A25 Costa da Prata et Beiras Litoral et Alta, ainsi que sur deux tronçons de l’A6 et de l’A2, dans l’Alentejo. Les véhicules lourds sont également exonérés de péages sur la Ceinture Extérieure Régionale de Porto (A41) et sur une partie de l’A19 et de l’A8, dans la région de Leiria.
Beatriz Vasconcelos avec Lusa | 08:25 – 27/11/2025