En déclarations à Lusa, le responsable de Ride-hailing de Bolt au Portugal, Mário de Morais, a expliqué que l’intention est que « très bientôt » le service soit de nouveau disponible, bien qu’il n’ait pas voulu s’engager sur des dates concrètes, rappelant qu’il y a « quelques questions procédurales et bureaucratiques » qui ne dépendent pas seulement de Bolt.
« Nous avons été présents pendant longtemps et avons maintenu notre service à Madère. Mais il y a eu une nécessité, évidemment, de faire des clarifications et tant les associations [de taxis] comme le régulateur [Institut de la Mobilité et des Transports] nous ont demandé certaines informations, jusqu’à ce que nous parvenions à un point où nous sommes tous à l’aise », a-t-il expliqué.
Mário de Morais a précisé que le président de l’Antral (Association Nationale des Transports Routiers en Véhicules Légers), qui était initialement un peu plus réticent, « a déjà déclaré qu’en effet, il voyait cela d’un bon œil, tant que toutes les règles dont nous avons parlé étaient respectées ».
« C’est le retour d’une stratégie que Bolt avait déjà d’agréger toute la mobilité partagée sur une plateforme. Nous avons dû apporter des modifications que je considère assez importantes, mais nous avons réussi à relancer ce projet qui, à l’époque, avait déjà des centaines de taxis enregistrés l’année dernière, lorsque nous avons dû suspendre l’activité », a-t-il déclaré.
Une des modifications qui ont dû être apportées concerne, selon Mário de Morais, le type de tarif qui s’appliquait, dans quelles zones le taximètre était appliqué et dans quelles zones la « fameuse tarification par contrat » était en vigueur.
« Le régulateur a écouté tant les associations [représentatives des taxis] que Bolt et nous a donné des indications claires sur la manière d’opérer : maintenant, nous allons essentiellement opérer avec un taximètre », a-t-il précisé.
À Madère, où il est possible de commander un taxi via Bolt, plus de 200 chauffeurs de taxi sont enregistrés et Mário de Morais estime que, sur le continent, la plateforme « dépassera largement » ce nombre, non seulement en raison de la dimension du continent lui-même, où l’objectif est « d’atteindre des milliers de chauffeurs de taxi d’ici la fin de l’année ».
Le responsable considère le secteur du taxi comme un « excellent complément à la mobilité partagée sur les plateformes », tant pour le client qui dispose « d’un service supplémentaire pertinent qui complète le service TVDE », que pour le chauffeur de taxi qui pourrait voir dans la plateforme « un complément aussi à son activité normale ».
« Et c’est, une fois de plus, la stratégie que nous avons chez Bolt, nous voulons garantir que les gens laissent leur voiture [personnelle] au quotidien (…), il doit y avoir une combinaison entre le transport public et le transport partagé, qui sont les taxis et les TVDE », a-t-il souligné, en insistant sur le fait que « plus personne ne veut rester 45 minutes pour entrer dans une ville coincé dans sa voiture, avançant à une vitesse qu’à pied serait plus rapide ».
Mário de Morais a également mis en garde contre une étude européenne, à laquelle le Portugal a aussi participé, qui montre que les jeunes générations cessent d’acheter des voitures, considérant le secteur TVDE comme une option.
« C’est une tendance que nous avions déjà prévue et c’est naturel parce que les jeunes générations naissent à une époque où elles s’habituent à utiliser le transport partagé depuis très jeune et, par conséquent, lorsqu’elles atteignent l’âge de 18 ans, l’obtention du permis de conduire, l’achat d’une voiture, l’entretien de la voiture, tous ces coûts les amènent à se demander vraiment si cela a du sens », a-t-il considéré.
Mário de Morais a également ajouté que, selon l’étude, à ce jour, 55% des personnes âgées de 18 à 40 ans ont « utilisé au moins une fois une application TVDE au cours de l’année dernière », par rapport à 37% des personnes âgées de 41 à 75 ans.
Parmi les Portugais interrogés, 45% ont déclaré avoir utilisé les TVDE pour la facilité et la commodité du service, la deuxième raison la plus choisie étant de ne pas avoir à se soucier du stationnement (29%), suivie par le gain de temps (28%).
L’étude, menée par Ipsos Morri (une société anglaise d’études de marché) en collaboration avec Bolt, révèle que 49% des personnes âgées de 18 à 40 ans ont déclaré être propriétaires d’une voiture, contre 67% des personnes interrogées âgées de 41 à 75 ans.
En termes générationnels, la différence est encore plus marquée, avec 36% de la génération Z (nés dans la seconde moitié des années 90) affirmant posséder une voiture, en opposition à une moyenne de 67% parmi la génération X (entre 1965-1980) et les Baby Boomers (entre 1946-1964).
Bolt a été fondée en Estonie en 2013 et a commencé à opérer sous le nom de Taxify (initialement pensée pour relier les taxis aux clients), avant de changer de nom en 2019 lorsqu’elle a voulu s’étendre sur le marché, non seulement comme TVDE, mais aussi dans d’autres formes de micromobilité.
