Dans un communiqué, l’Administration des Ports du Douro, Leixões et Viana do Castelo, S.A. (APDL) a souligné que l’objectif principal est désormais de stabiliser le nouveau système douanier pour rétablir la normalité du système portuaire, en insistant sur le fait que seul un système portuaire pleinement opérationnel peut garantir le mouvement efficace de grands volumes de marchandises, malgré la forte limitation d’espace disponible dans les terminaux.
L’APDL rappelle que la récente mise en service du nouveau système informatique de l’Autorité Tributaire et Douanière (SIMTEM) a engendré des contraintes ayant un impact direct sur l’opération des Conteneurs et Cargaisons Générales au Port de Leixões, notamment sur la fluidité du dédouanement.
Ces contraintes ont conduit à une accumulation de conteneurs dans les terminaux au point de saturer leur capacité.
À ce stade, il est également crucial que les entreprises retirent les conteneurs pour lesquels elles ont déjà l’autorisation de sortie, annoncée aux clients et transporteurs par les canaux d’affaires que l’APDL et le concessionnaire TCL possèdent, explique l’APDL.
L’APDL appelle donc toutes les entreprises et transporteurs à collaborer dans ce processus de levée de marchandises, afin de désengorger les terminaux et de rendre possible la réception de la cargaison des navires prévus pour les prochains jours.
Dans le texte, l’APDL assure également que le service maritime pour les Régions Autonomes est normalisé et opérationnel, les navires à destination des îles étant chargés sans aucun problème.
Mardi, le Gouvernement Régional de Madère a demandé l’intervention du Premier ministre, Luís Montenegro, pour trouver une solution urgente, le ravitaillement de l’archipel étant en jeu, et mercredi, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Ponta Delgada (CCIPD) a demandé une « intervention urgente » du Gouvernement Régional auprès de la République pour une « rapide normalisation » du flux de marchandises par voie maritime à destination de la région.
Pour l’APDL, cet épisode a encore plus mis en évidence une réalité déjà connue : le volume élevé de marchandises déplacées, le degré élevé d’automatisation et le fait que le Port de Leixões opère près de la limite de sa capacité infrastructurelle rendent le système particulièrement sensible à toute perturbation.
L’APDL renforce également l’urgence et la pertinence des investissements structurels déjà prévus, essentiels pour garantir une plus grande résilience, compétitivité et capacité de réponse à des situations de cette nature, en particulier l’extension du Terminal de Conteneurs Nord.