Un avertissement a été émis aujourd’hui par l’AEE, qui appelle à une meilleure surveillance de la pollution atmosphérique dans les ports et aérodromes et leurs environs.
Le transport maritime devrait devenir la principale source de pollution atmosphérique liée aux transports dans les villes côtières d’ici 2030, selon une étude de l’AEE intitulée « Qualité de l’air autour des ports et aéroports ».
L’étude soutient la directive révisée de l’Union européenne (UE) relative à la qualité de l’air ambiant, qui identifie les ports et les aéroports comme des points critiques potentiels en termes de qualité de l’air.
Les réseaux de surveillance de la qualité de l’air et les niveaux de qualité de l’air sont évalués dans les principaux ports et aéroports et leurs environs dans 18 pays européens, en particulier concernant les polluants particules fines (PM2,5) et dioxyde d’azote (NO2).
L’étude ne comprend aucun port portugais, mais inclut l’aéroport de Lisbonne, indiquant qu’en termes de NO2, il est le deuxième plus pollué des 23 analysés, juste après Milan. Dans l’analyse de la pollution des environs, il est en dessous de la moyenne européenne.
Les auteurs du document assurent que les émissions de NO2 et de particules fines augmentent dans les transports maritimes et que, ces dernières décennies, les émissions de l’aviation ont également augmenté pour les mêmes polluants.
La directive de l’UE introduit des normes mises à jour et nouvelles à atteindre d’ici 2030, s’alignant plus étroitement avec les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) pour réduire les impacts sur la santé et l’environnement.
L’AEE souligne que la pollution de l’air est le plus grand risque environnemental pour la santé en Europe, avec de multiples impacts sur la santé humaine. Les particules fines et le dioxyde d’azote sont deux des principaux polluants atmosphériques.