« Non, Madame la Ministre. Galp ne sera pas beaucoup plus grande qu’elle ne l’est aujourd’hui, au contraire, elle sera plus petite », ont déclaré les représentants des travailleurs dans un communiqué, à propos des déclarations de la ministre Maria da Graça Carvalho.
Selon la CCT, la ministre « a même inventé qu’avec une position d’environ 20% dans l’entreprise à créer (…) Galp aurait deux raffineries en Espagne. Cette position est inacceptable et met en évidence la complicité de la ministre, mais surtout, le degré de déformation de la réalité qu’elle est prête à assumer pour justifier une autre affaire désastreuse pour le pays ».
La semaine dernière, Maria da Graça Carvalho a accueilli avec optimisme les négociations entre les deux entreprises pour la fusion des activités de raffinage et de carburants dans la péninsule ibérique.
En jeu, l’accord non contraignant signé entre Galp et les actionnaires de Moeve (ex-Cepsa) – la Mubadala Investment Company, fonds souverain des Émirats arabes unis, et le fonds américain The Carlyle Group – pour avancer sur les discussions relatives à la fusion de leurs portefeuilles respectifs de ‘downstream’ (raffinage, pétrochimie et vente de carburants) dans la péninsule ibérique.
Le projet à l’étude prévoit la création de deux nouvelles plateformes commerciales : l’une dédiée au commerce de détail de carburant et à la mobilité (RetailCo), qui regroupera les réseaux de stations-service et sera co-contrôlée par Galp et Moeve, et une plateforme industrielle (IndustrialCo), axée sur le raffinage, la pétrochimie, le ‘trading’ et les carburants bas-carbone (comme les biocarburants et l’hydrogène).
Dans cette plateforme industrielle, Galp détiendra une participation minoritaire, supérieure à 20%, tandis que la majorité du capital restera entre les mains des actionnaires de Moeve. Parmi les actifs potentiellement intégrés figure la raffinerie de Sines, considérée comme stratégique pour l’approvisionnement énergétique national.
La ministre a rejeté que l’opération représente une perte stratégique pour le Portugal, défendant que Galp gagnera de l’influence sur un ensemble d’actifs de raffinage plus large dans la péninsule ibérique.
« Mon point de vue, je parle maintenant pour moi-même, est que je vois cela sous un autre angle. Quand on dit que nous perdons le contrôle d’une raffinerie, je dis que nous avons gagné le contrôle de deux autres, car en Espagne, il y en a deux », a-t-elle déclaré, en référence aux raffineries de Moeve à San Roque, à Cadix, et à Palos de la Frontera, à Huelva.
« Donc, cela fera trois raffineries sur lesquelles Galp aura une influence », a-t-elle ajouté.
Pour la CCT, la ministre « a suivi l’exemple du Premier ministre dans son discours du Nouvel An », dans une perspective motivante : « Cette chose du verre à moitié plein ou à moitié vide ».
Pour les représentants des travailleurs, la situation est celle d’un verre à moitié vide, avec « la perte d’influence sur ce qui reste du système de raffinage qui garantit encore la souveraineté nationale » et « l’incapacité du Portugal à produire la totalité des carburants solides et gazeux dont il a besoin ».
La CCT a critiqué le gouvernement pour ne pas avoir révélé s’il existe et quelles sont les conditions imposées à Galp pour assurer la souveraineté énergétique ou le maintien des travailleurs.
« L’administration doit le faire dès maintenant, s’engager devant l’opinion publique et les travailleurs à ne licencier personne, qu’il n’y aura pas de licenciements collectifs et qu’elle assurera l’avenir de la raffinerie de Sines dans l’intérêt national », a défendu la CCT.
La ministre a souligné que le processus en est encore à un stade initial et que les entreprises disposent d’un an pour négocier les termes finaux de l’accord et le soumettre aux autorités de la concurrence – une période durant laquelle elle estime que le gouvernement aura le temps d’exiger des garanties.
La ministre s’est montrée confiante que l’opération passera le contrôle des autorités de la concurrence, bien qu’elle reconnaisse l’exigence du processus.