Ryanair va supprimer tous les vols vers les Açores à partir de mars 2026, invoquant les tarifs aéroportuaires élevés et « l’inaction du gouvernement », a annoncé aujourd’hui la compagnie aérienne à bas coût.
Une source officielle de l’ANA a souligné que « la déclaration de Ryanair constitue une surprise, les récentes discussions avec la compagnie irlandaise ayant été orientées vers l’augmentation et non la réduction de son offre de vols vers Ponta Delgada ».
Le groupe, détenu par la société française Vinci, a affirmé que « les tarifs aéroportuaires en vigueur aux Açores, les plus bas du réseau », resteront inchangés en 2025, « l’ANA n’ayant proposé aucune augmentation pour 2026 ».
Selon le concessionnaire, « cette réduction de coût en termes réels (c’est-à-dire une fois l’effet de l’inflation retiré) ne peut ainsi justifier le changement de position de la compagnie ».
L’ANA a ajouté qu’elle maintient le dialogue ouvert avec Ryanair « pour identifier, outre le positionnement de communication bien connu de la compagnie, quels pourraient être les nouveaux éléments de contexte ».
En outre, l’entreprise « maintient une collaboration étroite avec le gouvernement régional des Açores et les entités touristiques pour assurer la meilleure connectivité aérienne » de et vers la région, « avec Ryanair et les autres opérateurs ».
Le groupe a rappelé que les routes opérées par Ryanair, entre Ponta Delgada, Lisbonne et Porto, sont également exploitées par SATA et TAP.
Ryanair a annoncé aujourd’hui « qu’elle annulera tous les vols de/vers les Açores à partir du 29 mars 2026, en raison des tarifs aéroportuaires élevés (fixés par le monopole aéroportuaire français ANA) et de l’inaction du gouvernement portugais, qui a augmenté les tarifs de navigation aérienne de +120 % après le Covid et a introduit une taxe de voyage de deux euros, à un moment où d’autres États de l’Union européenne (UE) abolissent les taxes de voyage pour assurer la croissance de capacité, qui est rare ».
La compagnie soutient que « malheureusement, le monopole de l’ANA n’a aucun plan pour augmenter la connectivité à bas coût avec les Açores », ajoutant que l’ANA « ne fait face à aucune concurrence au Portugal – ce qui lui a permis de réaliser des profits monopolistiques, en augmentant les tarifs aéroportuaires portugais sans aucune pénalisation – à un moment où les aéroports concurrents dans d’autres pays de l’UE réduisent les tarifs pour stimuler la croissance ».
Ryanair défend que le gouvernement « doit intervenir et garantir » que les aéroports nationaux – « une partie essentielle de l’infrastructure nationale, notamment dans une région insulaire comme les Açores – profitent au peuple portugais et non à un monopole aéroportuaire français ».
Ainsi, ils considèrent que la compétitivité des régions européennes plus éloignées comme les Açores est compromise par ce qu’ils qualifient de taxes environnementales anticommerciales de l’UE.
« Le système d’échange de quotas d’émission (ETS) de l’UE ne s’applique qu’aux vols intra-européens, tandis que les vols long-courriers, plus polluants, vers les États-Unis et le Moyen-Orient sont exclus. Au lieu de rendre l’aviation européenne plus compétitive (en réduisant l’ETS), l’UE a élargi l’ETS pour inclure des régions éloignées comme les Açores – exemptant des concurrents non-UE, tels que la Turquie et le Maroc. Ryanair renouvelle son appel à Ursula von der Leyen pour garantir des conditions équitables pour les taxes environnementales de l’UE, en ramenant immédiatement les charges ETS à des niveaux équivalents à ceux du CORSIA [le programme de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale qui s’applique aux vols en provenance et à destination des pays tiers] », précisent-ils.
[Notícia atualizada às 15h19]