« Certains disent que mettre en œuvre l’accord commercial est plus difficile que de parvenir à un accord. Je demande humblement votre soutien continu sur cette question », a déclaré Ishiba devant le Parlement, en réponse aux questions des députés.
Lors de la même session, le principal négociateur commercial du Japon, Ryosei Akazawa, a reconnu les critiques concernant l’absence de données concrètes de l’accord par écrit.
« Je comprends qu’il serait utile d’avoir quelque chose d’écrit », a déclaré Akazawa, ajoutant qu’il n’existe également rien d’écrit concernant les accords entre Washington, l’UE et la Corée du Sud.
Ces commentaires soulignent les vastes incertitudes liées à la série d’accords commerciaux mondiaux, même après la date limite du 1er août pour l’augmentation des tarifs.
Washington a accepté d’appliquer un taux de 15 % sur les importations du Japon, un taux inférieur à celui de 25 % initialement menacé. Le sort des tarifs automobiles reste encore incertain.
Sous pression après le revers du mois dernier lors des élections à la Chambre Haute, Ishiba a promis de rester premier ministre pour garantir que l’accord commercial soit pleinement mis en œuvre.
Quelques jours après les élections, Ishiba a annoncé de manière inattendue avoir conclu l’accord commercial, qui a offert des résultats relativement meilleurs pour le Japon par rapport à d’autres pays.
Les tarifs sur les automobiles, actuellement à 27,5 %, y compris un taux préexistant de 2,5 %, ont représenté un coup dur pour l’économie japonaise, puisque le secteur est la plus grande source d’exportations vers les États-Unis et représente environ 10 % du produit intérieur brut japonais.
