La mairie de Lisbonne a approuvé aujourd’hui des propositions des dirigeants PSD/CDS-PP, du PS et du PCP concernant des mesures en réponse à l’accident avec l’ascenseur de la Glória, allant du soutien aux victimes à la création d’un portail de transparence.
Les propositions ont été approuvées de manière « presque unanime ou unanime dans de nombreux cas » lors de la réunion extraordinaire de la mairie, a indiqué le vice-président de la municipalité, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), précisant qu’un effort de consensus avait été fait pour unifier les trois documents en un seul, mais cela n’a pas été possible, chaque proposition ayant été votée individuellement.
L’ascenseur de la Glória, géré par la Carris, a déraillé mercredi après-midi, provoquant 16 morts et deux douzaines de blessés, parmi lesquels des Portugais et des étrangers de diverses nationalités.
Dans des déclarations aux journalistes à la fin de la réunion, Anacoreta Correia a souligné l’hommage à tous ceux impliqués dans l’accident, en particulier le freinier, qui a été « un véritable héros, mort en service », et les mesures de soutien aux victimes.
« Du point de vue de l’information, il y a une grande volonté de rendre toute l’information disponible », a indiqué le vice-président, en soulignant la création d’un portail de transparence, accessible à tous.
« Personne n’essaie de se défendre ni ne craint d’être mis en cause. Nous voulons que toute l’information soit de notoriété publique, quelles que soient les conséquences », a-t-il déclaré, en ajoutant que « de la part de l’administration de la Carris, il y a une très grande volonté d’élucider complètement cette tragédie, cet événement qui n’aurait jamais dû se produire ».
Anacoreta Correia a également déclaré que la sécurité est au sommet des préoccupations : « Dans toutes les décisions que nous avons prises, la sécurité a toujours été absolument décisive, et à l’avenir, ce sera encore la sécurité qui l’emportera sur tout autre type de critères. Il n’y aura donc aucune limite ni idéologique ni financière à rétablir la confiance dans le transport collectif de passagers de la Carris dans la ville de Lisbonne ».
Pour le PS, Pedro Anastácio s’est félicité de l’approbation de la proposition des conseillers socialistes pour « le soutien aux victimes, l’élucidation complète et la restauration de la confiance dans l’avenir de la ville », regrettant que l’idée de réentendre le président de la Carris ait été approuvée avec les votes contre des dirigeants PSD/CDS-PP.
La proposition du PS inclut la création d’un mémorial à la Calçada da Glória et d’un Bureau municipal de soutien aux victimes et d’un Fonds municipal de soutien aux victimes, ainsi qu’un panneau public de suivi sur le portail de la mairie de Lisbonne et une commission externe d’audit, qui inclurait obligatoirement les universités.
Le socialiste a également accusé le président de la mairie, Carlos Moedas (PSD), de « tenter de se cacher dans l’un des moments les plus sombres de l’histoire de la ville », en ne faisant pas de déclarations aux journalistes et en renvoyant vers le vice-président.
Le conseiller PCP João Ferreira a salué l’approbation intégrale de sa proposition et par unanimité, mettant en avant le soutien aux victimes et à leurs familles, et la création d’une commission d’évaluation pour amorcer l’internalisation des services de maintenance par la Carris.
En valorisant l’approbation des mesures, le communiste a averti que « les choses ne peuvent rester sur le papier comme cela arrive souvent ».
João Ferreira a déclaré qu’il est nécessaire de créer des conditions pour que, « le plus rapidement possible », la ville puisse retrouver la sécurité et la tranquillité dans l’utilisation de ces équipements, mentionnant qu’il y a désormais une phase pour entendre les représentants des travailleurs de la Carris, afin de voir à quels moments il y a eu des signalements de préoccupations et de plaintes concernant les conditions de sécurité des équipements et quelles mesures ont été prises dans ce contexte.
« Le cahier des charges qui sort de la réunion d’aujourd’hui est quelque chose qui doit être fait dès maintenant, mais ce n’est pas quelque chose qui peut être fait en trois ou quatre semaines, et il n’est pas du tout indifférent à la façon dont cela sera fait quel sera le résultat des élections [municipales du 12 octobre] », a déclaré l’élu du PCP et également tête de liste pour la CDU (PCP/PEV) à la mairie de Lisbonne.
Le communiste a affirmé qu' »une évaluation doit être faite sur ce que chacun comprend dans la ville qu’il est nécessaire de changer pour que ce qui est arrivé et qui n’aurait pas dû arriver ne se reproduise pas ».
Du BE, Ricardo Moreira a critiqué la proposition du PSD/CDS-PP, car l’installation de capteurs pour la surveillance prédictive dans les ascenseurs et funiculaires, afin de détecter les vibrations, charges et usures en temps réel, avec un système d’alertes automatiques pour les anomalies, dépend du financement européen.
Considérant que la mairie dispose des moyens pour acquérir ces capteurs, le bloquiste a de nouveau accusé le président de la mairie, Carlos Moedas (PSD), de « fuir » les éclaircissements et a déclaré qu' »il y a des choses qui ne s’expliquent pas, notamment la présence de son directeur de campagne [António Valle], qui n’est pas employé de la Mairie de Lisbonne, dans le périmètre de sécurité de la tragédie de l’ascenseur de la Glória ».
« C’est absolument inexplicable. C’est quelqu’un qui gère la Mairie comme une agence de communication et non comme une mairie, et cela doit nous faire réfléchir sur ces quatre années où tout a été de la propagande et peu ont été les solutions à Lisbonne », a exposé le responsable du BE.
Des Cidadãos por Lisboa (CPL, élus par la coalition PS/Livre), Floresbela Pinto a renforcé la nécessité de déterminer les responsabilités de l’accident et, « le plus rapidement possible », d’avoir des conclusions et « de corriger ce qui doit être corrigé pour que cette tragédie ne se reproduise pas dans la ville de Lisbonne ».
Les CPL se sont abstenus sur la proposition de la direction PSD/CDS-PP car ils estiment que le document « atténue et ne porte pas un regard critique sur ce qui s’est passé et tente, en fin de compte, de minimiser la responsabilité de la municipalité », rappelant qu’il s’agit d’un équipement municipal que la mairie a la capacité et le devoir de superviser.