La municipalité de Vila do Bispo, en Algarve, souhaite réguler la circulation des camping-cars qui s’installent sans respecter les règles dans les parcs naturels ou même dans les zones urbaines, créant des problèmes pour les communautés locales.
« Ce que nous voulons, c’est que les choses se passent de manière organisée, de manière légale. Parce que tout ce qui attire un tourisme que nous ne souhaitons pas, apporte de la pollution, un manque d’hygiène, voire des problèmes de santé publique », a déclaré à l’agence Lusa la présidente de la municipalité de Vila do Bispo, Rute Silva.
L’interdiction de stationner dans les parcs naturels, une grande partie du territoire du municipé, est déjà en place mais souvent non respectée. Cependant, cela entraîne d’autres problèmes qui doivent être résolus.
« Je peux vous donner un exemple : les parkings des écoles, qui le matin, quand les parents viennent déposer leurs enfants, sont occupés par des camping-cars », a affirmé l’élue.
La municipalité a installé des panneaux interdisant ce type de stationnement, mais souhaite aller plus loin.
La commune de l’Algarve (district de Faro) va lancer la discussion publique d’une proposition de règlement visant à interdire aux caravanes et camping-cars de passer la nuit dans les périmètres urbains, comme c’est déjà le cas dans les parcs naturels, sauf dans des lieux prévus à cet effet, tels que des aires de services ou des campings.
« Ce dont nous avons besoin, c’est de créer plus d’infrastructures, c’est-à-dire des aires de services ou des campings, afin que les camping-cars puissent se rendre aux endroits appropriés », a défendu Rute Silva.
La municipalité est déjà en train de délivrer des licences pour davantage d’aires de services pour les camping-cars, qui en cette période de l’année envahissent les zones adjacentes aux plages, dans des endroits parfois difficilement accessibles.
« Nous savons que la Garde Nationale Républicaine et les autorités, notamment l’ICNF [Institut de la Conservation de la Nature et des Forêts], procèdent ponctuellement à des évaluations, des inspections. Mais avec les effectifs actuels, je comprends aussi que les autorités ne parviennent pas à effectuer ces contrôles plus régulièrement et à garantir le respect de la législation, car selon ce que dit la législation, il est interdit de passer la nuit dans un parc naturel », a déclaré Rute Silva.
La responsabilité de faire respecter les règles incombe principalement à la GNR et à la Police Maritime, qui ne sont pas toujours confrontées à une tâche facile.
« Bien que cette zone soit très prisée toute l’année, [en été] la majorité des personnes qui recherchent cette région sont des citoyens étrangers, souvent jeunes, qui viennent à la recherche d’un contact avec la nature, du surf et viennent des quatre coins du monde à la recherche de ces lieux paradisiaques », a déclaré la commandante du Détachement Territorial de Portimão de la GNR, Francisca Albergaria.
Les forces de sécurité tentent de sensibiliser les contrevenants au respect des règles, mais dans de nombreuses situations, elles doivent sévir.
« Notre approche prioritaire et ce à quoi nous devons donner la primauté, c’est la sensibilisation, c’est-à-dire informer les personnes, leur transmettre les informations nécessaires pour qu’elles sachent ce qu’elles peuvent et ne peuvent pas faire. Mais nous atteignons un point où nous ne pouvons pas fermer les yeux sur les infractions qui nous sont présentées, et alors nous devons passer à l’inspection et, en cas d’infraction, appliquer la législation et les amendes », a affirmé Francisca Albergaria.
Selon les données de la GNR, en 2024, 346 amendes ont été établies et deux arrestations effectuées pour trafic de stupéfiants et conduite sans permis, lors de 11 actions de contrôle planifiées, impliquant un total de 129 militaires et la participation de la Police Maritime.
Cette année, sept actions de contrôle ont eu lieu avec un total de 51 militaires, au cours desquelles 171 amendes ont été établies.
« Le principal problème de ce type de tourisme est qu’il ne respecte souvent pas nos normes ou règles nationales, ou la législation nationale, ce qui entraîne des comportements déviants. Le principal problème se concentre ici dans le Parc Naturel du Sud-Ouest Alentejano et de la Costa Vicentina, où nous recevons régulièrement des plaintes des habitants », a déclaré le capitaine du port de Lagos et commandant local de la Police Maritime, Hugo da Guia.
Actuellement, il existe deux aires de services ou campings qui peuvent accueillir des caravanes, bientôt cinq, mais les entrepreneurs du secteur souhaitent surtout qu’il y ait une augmentation des informations fournies à ce type de touristes.
« Comme je l’ai dit, ici dans notre municipalité [Vila do Bispo], 98 % sont probablement des étrangers, beaucoup d’entre eux ne connaissent même pas la législation au Portugal, beaucoup d’entre eux ne savent même pas qu’ils sont dans un parc naturel. Parce que même vous [journalistes], en venant de Faro, n’avez pas vu de panneau indiquant bienvenue dans le parc naturel. Il n’y en a pas, cela n’existe pas », a affirmé le directeur du Salema Eco Camp, Joaquim Lourenço.
Le phénomène du camping-carisme a pris une ampleur considérable ces dernières années en Algarve, se développant dans un contexte d’informalité qui en fait un point de conflit du point de vue environnemental et de l’aménagement du territoire.
Lorsque correctement encadré, ce mode de tourisme peut cesser d’être une menace et se transformer en une opportunité avec un retour économique important.
