« Afin de promouvoir une meilleure fluidité du trafic, la sécurité des piétons et l’accessibilité des transports publics, la circulation des tricycles et quadricycles légers sera restreinte dans neuf artères du centre-ville », peut-on lire dans une information transmise à l’agence Lusa.
La mesure a été initialement révélée par le journal Público et concerne « la Place de Loios, les rues Trindade Coelho, Mouzinho da Silveira, Ribeira Negra, Infante D. Henrique, Fernandes Tomás et Formosa, ainsi que la Place Almeida Garrett et le Tunnel da Ribeira », au centre de Porto.
Le critère pour la mise en œuvre dans ces voies prend en compte « les zones où la vitesse de circulation est réduite et où les niveaux d’accidents sont plus élevés ».
L’interdiction entrera en vigueur lundi prochain, selon la municipalité dirigée par l’indépendant Rui Moreira.
« L’objectif est de préserver l’efficacité de la mobilité urbaine, en assurant la compatibilité entre le tourisme, la qualité de vie des résidents et des travailleurs de la ville, ainsi que l’opérationnalité des transports publics et des services d’urgence », précise-t-on.
Pour la mairie de Porto, la mesure « n’entraîne pas d’impact significatif sur les activités économiques, car la restriction sera localisée et n’empêche pas la réalisation de services touristiques occasionnels réclamés par les opérateurs d’animation touristique ».
« On croit ainsi que cette stratégie contribuera à l’amélioration de la mobilité urbaine, à la réduction de la pression sur l’espace public et à la promotion d’un environnement plus sûr et durable », indique-t-elle, ajoutant qu’elle « est alignée sur les bonnes pratiques de gestion du trafic adoptées dans des villes de référence ».
La ville de Porto « reconnaît que la croissance de l’activité touristique et la diversification des modes de transport ont posé des défis à la gestion de l’espace public, nécessitant des solutions efficaces pour garantir un équilibre durable ».
La municipalité réitère que « l’absence d’une réglementation spécifique pour la circulation des véhicules de type TVDE, les opérations de chargement et de déchargement, et pour la prolifération des transports touristiques a intensifié les impacts négatifs, aggravant la saturation des voies et nuisant à la qualité de la vie urbaine ».
La mairie de Porto admet même que « la circulation de véhicules inadaptés aux caractéristiques fonctionnelles de certaines voies a compromis les objectifs définis dans le Plan Directeur Municipal, en particulier en ce qui concerne la fluidité du trafic, la sécurité routière et la qualité environnementale ».
« Le cadre juridique en vigueur permet la mise en place de règlements qui conditionnent, de manière temporaire ou permanente, la circulation de certaines catégories de véhicules, à condition de respecter les principes de raisonnabilité, proportionnalité et égalité », souligne-t-elle.
Le 29 janvier, Rui Moreira a annoncé la suspension des restrictions concernant les véhicules touristiques et les bus de service occasionnel dans le centre historique de Porto, qui avaient été mises en place en octobre, suite à une décision du Tribunal Administratif et Fiscal (TAF) de Porto.
Il s’agissait du projet-pilote de restriction à la circulation des véhicules touristiques lancé le 1er octobre 2024, interdisant leur circulation dans le centre et centre-ville de Porto.
Seuls un train touristique et des bus à deux étages ‘hop-on, hop-off’ pouvaient circuler dans une zone délimitée du centre de Porto, sous couvert de licences municipales. ‘Tuk-tuks’ et bus touristiques de service occasionnel étaient interdits de circuler.
Cependant, le TAF de Porto a accepté la demande de suspension provisoire introduite par 12 opérateurs touristiques contre la municipalité de Porto, ordonnant la suspension des restrictions dans le centre historique pour ces entreprises.
