« Si les tribunaux en décident autrement, nous trouverons une autre manière d’empêcher ce qui nous semble être une utilisation abusive et excessive d’un bien qui appartient à nous tous », en l’occurrence l’espace public, a déclaré aujourd’hui Rui Moreira aux journalistes.
Le maire s’exprimait au siège de la Métropole de Porto, après que les dirigeants de la sous-région se soient réunis avec le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, pour discuter des solutions pour l’avenir de la VCI.
Cependant, Rui Moreira a également déclaré que si les tribunaux statuaient contre la municipalité, il se plierait à leur décision – « ce sont eux qui commandent » – mais demanderait « au prochain gouvernement d’apporter une modification législative, qu’il est temps de faire, afin de donner et de renforcer les compétences des municipalités dans la régulation du trafic ».
« Je me battrai jusqu’au dernier moment pour que la ville de Porto, par le biais de ses organes représentatifs – et ce sujet fait l’objet d’un large consensus entre toutes les forces politiques de la ville de Porto – puisse contrôler ce qui relève de l’espace public », a-t-il défendu.
Pour Rui Moreira, « l’appropriation de l’espace public par les acteurs privés (…) ne s’inscrit pas » dans sa vision de l’espace public.
« Sinon, un jour, là où nous sommes, je pourrais aussi décider de monter une tente pour vendre n’importe quoi. L’espace public est l’espace public », a-t-il souligné.
Douze entreprises de ‘tuk-tuks’ vont déposer une injonction contre les restrictions à la circulation des tricycles et quadricycles annoncées mercredi par la mairie de Porto, admettant travailler avec des véhicules d’autres types, selon un porte-parole.
« Nous allons une fois de plus engager une procédure judiciaire, et nous soulignons, comme nous l’avons déjà mentionné dans les médias, que les quadricycles et tricycles ne sont pas seulement des ‘tuk-tuks’, mais aussi les micro-voitures de la Poste ou, par exemple, des personnes âgées qui n’ont pas le permis de conduire » de véhicules légers, a déclaré Alex Ramos à Lusa.
Les entrepreneurs envisagent également d’utiliser des véhicules d’autres typologies dans leur activité, tels que des fourgonnettes ou des jeeps de neuf places, même si l’expérience pour les touristes ne sera pas la même qu’avec les ‘tuk-tuks’.
La mesure de la mairie de Porto, qui entre en vigueur lundi, concerne « le Largo dos Loios, les rues Trindade Coelho, Mouzinho da Silveira, Ribeira Negra, Infante D. Henrique, Fernandes Tomás et Formosa, ainsi que la Praça de Almeida Garrett et le Tunnel de la Ribeira », dans le centre historique.
« L’objectif est de préserver l’efficacité de la mobilité urbaine, en assurant la compatibilité entre le tourisme, la qualité de vie des résidents et travailleurs de la ville, ainsi que l’opérationalité des transports publics et des services d’urgence », indique la municipalité.
Le 29 janvier, Rui Moreira a annoncé la suspension des restrictions aux véhicules touristiques et aux bus de service occasionnel dans le centre historique de Porto, qui avait été mise en œuvre en octobre, suite à une décision du Tribunal Administratif et Fiscal (TAF) de Porto.
En cause, le projet-pilote de restriction du trafic des véhicules touristiques lancé le 1er octobre 2024, qui limitait leur circulation dans le centre et le bas de Porto.
Le TAF de Porto a accepté l’injonction des 12 opérateurs touristiques contre la municipalité de Porto, ordonnant la suspension des restrictions dans le centre historique pour ces entreprises.
