« Lorsque le temps total de réponse aérienne dépasse le temps estimé de transport terrestre, il est cliniquement plus approprié et sûr que le patient soit transporté par voie terrestre afin de garantir une assistance efficace et rapide », a déclaré la SPEPH dans un communiqué.
L’organisme a ainsi commenté le cas d’un patient de 49 ans avec un traumatisme crânien qui a été transporté par un hélicoptère de l’Armée de l’air, un processus qui a duré plus de cinq heures pour le transfert de l’Hôpital de Covilhã aux Hôpitaux de l’Université de Coimbra.
Selon la SPEPH, la décision entre moyens aériens et terrestres doit être technique et sécurisée.
« La priorité doit toujours être la stabilisation rapide et l’acheminement sécurisé du patient vers l’unité hospitalière la plus appropriée (soins définitifs), respectant des critères techniques visant à maximiser les chances de survie et de récupération », a souligné la SPEPH, rappelant que la médecine préhospitalière « suit des principes bien définis en ce qui concerne le choix du moyen de transport le plus adapté pour les patients victimes de traumatismes graves, en tenant compte de plusieurs variables essentielles ».
« Parmi les principaux facteurs à évaluer figurent les conditions météorologiques, le temps estimé pour l’arrivée de l’hélicoptère sur le lieu de l’appel à l’aide, le temps nécessaire à la préparation de l’aéronef et de l’équipe médicale, ainsi que la durée du vol jusqu’au lieu de l’appel à l’aide », a-t-elle insisté.
Samedi, un patient de 49 ans, avec un traumatisme crânien, a mis plus de cinq heures à être pris en charge après la décision de transfert de l’Hôpital de Covilhã aux Hôpitaux de l’Université de Coimbra.
En réponse à l’agence Lusa, le ministère de la Santé a déclaré aujourd’hui qu’il a renvoyé au Institut National d’Urgence Médicale (INEM) tout éclaircissement sur le cas.
Le directeur exécutif du Service National de Santé (SNS), Álvaro Almeida, a également renvoyé à l’INEM la responsabilité du transport de patients, soulignant que « le transfert hospitalier n’est pas de la compétence de la direction exécutive ».
Dans le même sens, le président du syndicat des techniciens d’urgence préhospitalière, Rui Lázaro, a affirmé que « les responsables ont un visage : c’est le gouvernement et l’INEM », précisant que « l’INEM n’a pas pris en compte à temps le délai du concours » pour la prestation du service aérien d’urgence médicale.
Le marché public pour cette prestation a été attribué à l’entreprise Gulf Med Aviation Services Limited seulement à la fin du mois de mars.
« L’entreprise a eu un peu plus d’un mois. Le gouvernement et l’INEM auraient dû lancer cet appel d’offres un peu plus tôt ou un peu plus tard », a accusé Rui Lázaro, en réitérant que les hélicoptères de l’Armée de l’air devraient être déplacés vers l’intérieur du pays, où ils sont jugés plus nécessaires.
Depuis le 1er, l’Armée de l’air assure le transport médical d’urgence avec quatre hélicoptères qui devraient fonctionner 24 heures par jour, mais un seul est actuellement en mesure de voler la nuit, dans une opération transitoire jusqu’à ce que l’entreprise qui a remporté l’appel d’offres dispose de moyens suffisants.
En plus de ces quatre appareils de l’Armée de l’air, Gulf Med assure, via un ajustement direct jusqu’à l’entrée en vigueur du contrat, deux hélicoptères Airbus, stationnés sur les bases de Macedo de Cavaleiros et de Loulé, mais qui ne seront opérationnels que pendant la journée.
Selon le ministre de la Défense, Nuno Melo, l’Armée de l’air met à la disposition de l’INEM des hélicoptères basés à Beja, Montijo et Ovar.
