Selon les statistiques de l’activité des transports, publiées aujourd’hui par l’Institut National de Statistique (INE), au premier trimestre, les aéroports nationaux ont accueilli environ 14 millions de passagers, soit une augmentation de 2,4 % par rapport à la même période de l’année précédente, succédant à une croissance de 4,1 % au trimestre précédent.
L’aéroport de Lisbonne a concentré 54,6 % du mouvement total de passagers (7,6 millions), enregistrant une hausse de 1,4 %, suivi par celui de Porto, qui a atteint 3,2 millions de passagers (23 % du total ; +2,6 %).
Quant à l’aéroport de Faro, le mouvement a atteint 1,2 million de passagers (8,9 % du total ; +4,0 %), l’aéroport de Madère a accueilli 1,1 million de passagers (+7,2 %), et à Ponta Delgada, Açores, le mouvement de passagers a augmenté de 4,0 % pour atteindre 450 200.
Au premier trimestre, 57,1 millions de passagers ont voyagé par train, ce qui représente une augmentation de 10,2 % par rapport à la même période de l’année précédente, et 71,0 millions par métro, correspondant à une augmentation de 4,1 %.
L’INE a souligné l’augmentation du trafic interurbain, qui a plus que doublé au premier trimestre, atteignant 9,0 millions de passagers, « réflétant l’introduction du Passe Ferroviaire Vert (+52,7 % au trimestre précédent) ».
Le transport de passagers par voie fluviale a augmenté de 1,4 % par rapport à la même période de l’année précédente, atteignant 5,3 millions de passagers.
En ce qui concerne le transport de marchandises, entre janvier et mars, des diminutions ont été enregistrées par voie routière (-2,8 %) et maritime (-3,9 %), et des augmentations par voie ferroviaire (+3,9 %) et aérienne (+0,4 %).
Les ports nationaux ont manutentionné 19,5 millions de tonnes de marchandises, un recul de 3,9 % par rapport à la même période de l’année précédente, dont 9,8 millions au port de Sines (-8,1 %).
En revanche, les marchandises manutentionnées au port de Leixões ont diminué de 0,5 % et sont descendues de 7,8 % au port de Setúbal. À l’inverse, elles ont augmenté de 4,5 % au port de Lisbonne et de 3,3 % au port d’Aveiro.
Durant la période analysée, le transport de gaz par gazoduc a diminué par rapport à la même période de 2024, autant à l’entrée (-5,3 %) qu’à la sortie (-5,3 %), tandis que le transport par oléoduc a présenté une augmentation de 0,6 %, atteignant 747 800 tonnes.
