« Conformément à la Résolution du Conseil des ministres nº 69/2025 du 10 mars, le pont sur la rivière Maçãs est l’un des investissements routiers jugés prioritaires par ce gouvernement. Il a été ordonné à Infraestruturas de Portugal, S.A. de poursuivre les études et actions visant sa réalisation », a indiqué le ministère des Infrastructures en réponse à l’agence Lusa.
Le 20 mars, il a été publié dans le Diário da República (DR) que l’allocation financière pour avancer les travaux du pont sur la rivière Maçãs, sur la Route Nationale 218 (EN218), s’élève à 500 000 euros pour 2025, huit millions d’euros pour 2026, 14,5 millions d’euros pour 2027 et sept millions pour 2028.
« L’organisation du territoire et le renforcement de la cohésion nationale sont parmi les grands défis du pays. Corriger les asymétries régionales et rechercher l’équilibre des opportunités pour tous les citoyens, où qu’ils vivent, est une fonction fondamentale de l’État », peut-on lire dans la publication du DR.
Pour le président de la Chambre de Vimioso, António Santos, cette décision du Conseil des ministres concrétise les aspirations depuis plus de 30 ans des populations de Vimioso et des municipalités de Miranda do Douro, Mogadouro et Freixo de Espada à Cinta, pour une « connexion plus rapide et sûre » à Bragance et à l’Autoroute Transmontana (A4).
« J’ai rencontré des responsables de l’IP, mercredi, et je suis convaincu que nous avons atteint un point de non-retour. L’idée de cette connexion a commencé à prendre forme en 1998 avec la liaison à Bragance par la rive gauche de la rivière Sabor, reliant Vimioso à Outeiro, laquelle n’a pas été autorisée par divers avis environnementaux en raison d’une colonie du célèbre rat de Cabrera », a rappelé l’élu social-démocrate.
António Santos a dit à Lusa que les accès au pont sont « acquis » parce que « l’IP travaille ardemment sur ce projet de pont sur la rivière Maçãs et ses accès respectifs ».
« Il est nécessaire de peaufiner certains aspects, principalement en matière de sécurité routière de cette infrastructure. Il y a quelques inconformités et, selon ce qu’on m’a dit, elles seront facilement résolues en collaboration avec l’Autorité Nationale de Sécurité Routière (ANSR) », a-t-il souligné.
Le maire de Vimioso a également ajouté qu’il a une garantie « absolue » que le concours international pour l’exécution de cette œuvre sera lancé d’ici le début du premier semestre de 2026.
« Les 500 000 euros inscrits pour 2025 sont destinés aux paiements aux projeteurs qui font les corrections de sécurité demandées par l’ANSR. Les huit millions d’euros prévus pour 2026 seront pour l’exécution des travaux, ainsi que les 14,5 millions d’euros pour 2027. Je suis convaincu qu’en janvier, et selon ce qui m’a été dit lors de la réunion avec l’IP, les travaux commenceront », a affirmé António Santos.
L’élu a souligné que, jusqu’à aujourd’hui, ce qui a été fait a été d’ajourner ce projet pendant 30 ans et il est maintenant convaincu que, indépendamment de qui gouverne le pays, il n’y aura pas de recul dans ce « projet d’importance vitale » pour le Plateau Mirandais et le district de Bragance.
En mars 2009, la construction d’une route à cet endroit a été interrompue par la présence d’une colonie de rats de Cabrera, protégés par l’Union européenne, et l’option a été définitivement abandonnée par le gouvernement de l’époque, qui a opté pour la construction du pont sur la rivière Maçãs et ses accès en raison des « nombreuses contraintes environnementales ».
En décembre 2022, l’ancienne ministre de la Cohésion territoriale, Ana Abrunhosa, assurait « la possibilité de financement » de la liaison Vimioso-Carção, avec le pont correspondant, « car il s’agit d’un cas exceptionnel » pour les routes correspondant à des connexions transfrontalières.
