Au cours des trois premiers mois de l’année, le bénéfice net a été inférieur de 23% aux 63 millions d’euros prévus dans le Plan de Activités et Budget (PAO) 2024-2026, selon le rapport qui a également été mentionné aujourd’hui par le Jornal de Negócios.
Au cours des trois premiers mois de cette année, le résultat opérationnel de l’IP a été de 90,3 millions d’euros, soit une augmentation de 17,9% par rapport à la même période de 2024. Ici aussi, les chiffres enregistrés sont en-dessous de ceux prévus dans le PAO (-10%).
Les revenus opérationnels ont atteint 334,1 millions d’euros et les dépenses opérationnelles 243,8 millions d’euros, « les deux étant inférieurs aux prévisions du PAO, respectivement de 139,5 millions d’euros et 129,4 millions d’euros », précise le rapport.
Selon le document, la principale variation ayant un impact direct sur le revenu par rapport au PAO résulte d’une réduction de 33,4 millions d’euros des compensations financières, une variation « partiellement compensée par une augmentation de l’affectation du service routier (cinq millions d’euros) et des péages des routes exploitées par l’IP elle-même (1,5 million d’euros) ».
L’entreprise constate que les variations des revenus des contrats de construction propre (-31,2 millions d’euros), avec l’État concédant (+9,3 millions d’euros), des péages des concessions de l’État (-627 mille euros) et de l’énergie de traction (588 mille euros) n’ont pas eu d’impact sur le résultat de l’exercice, ajoutant que les effets « ont été compensés au niveau des coûts des marchandises vendues et consommées, des fournitures et services externes, ainsi que d’autres charges opérationnelles ».
Concernant les dépenses, il y a eu des baisses de 7,2 millions d’euros en amortissements et dépréciations et de 3,5 millions d’euros dans les dépenses de personnel, ainsi qu’une baisse de 13,4 millions d’euros dans les rubriques de conservation, de réparation et de sécurité des réseaux routier et ferroviaire.
Au 31 mars de cette année, le résultat financier de l’IP a été négatif de 40,7 millions d’euros, ce qui reflète une amélioration de 461 mille euros par rapport au budget.
Le rapport mentionne également l’investissement au premier trimestre, qui a atteint 106,2 millions d’euros, soit l’équivalent d’un taux d’exécution de 52% de ce qui était prévu dans le PAO.
De ce montant, 77 millions d’euros correspondent à l’investissement ferroviaire — dont 58,7 millions d’euros pour des travaux liés à la Ferrovia 2020 — et 27 millions d’euros à l’investissement routier — dont 21,7 millions d’euros pour des travaux inscrits dans le Plan de Relance et de Résilience (PRR).
