« C’est avec une grande surprise que nous constatons cette réaction du port de Lisbonne », a déclaré Inês de Medeiros lors d’un entretien avec l’agence Lusa.
La municipalité d’Almada, dans le district de Setúbal, a décidé aujourd’hui d’interdire jusqu’au 1er mai la circulation des personnes sur le quai du Ginjal, depuis les environs du terminal fluvial de Cacilhas jusqu’aux établissements de restauration situés à Olho de Boi, en raison de l’état de dégradation extrême de la zone.
La municipalité a ajouté avoir notifié les propriétaires des bâtiments et l’Administration du Port de Lisbonne (APL) pour la réalisation de travaux, mais l’APL a répondu dans un communiqué adressé à l’agence Lusa qu’il n’était pas de sa compétence d’intervenir sur le quai du Ginjal, considérant que cette responsabilité incombait à la municipalité et aux propriétaires privés.
« Il s’agit de la réhabilitation de la rive dans un agglomérat urbain qui, selon le numéro 2 de l’article 34 de la loi nº 58/2005 du 29 décembre, relève de la compétence de la municipalité d’Almada, et en ce qui concerne la réhabilitation des façades des constructions attenantes, qui présentent également des risques, cela relève de la responsabilité des propriétaires respectifs », précise l’Administration du Port de Lisbonne (APL) dans un communiqué adressé à l’agence Lusa.
La maire défend que cette réponse contredit la position jusque-là démontrée par l’Administration du Port de Lisbonne, qui affirme avoir accompagné les services municipaux lors d’une visite sur place avant l’interdiction et considère que l’APL a une mauvaise lecture de la situation.
« Ce qui est en jeu est une question de protection civile. Point final. Aujourd’hui, l’interdiction a été décrétée après une visite avec nos techniciens et l’APL elle-même. Ils doivent présenter une solution d’ici la fin de la semaine pour éviter que la fermeture ne se prolonge », a-t-elle déclaré, se disant « stupéfaite » par la réaction actuellement exprimée par l’APL.
Interrogée par Lusa sur la situation de dégradation dans la région, l’APL a répondu que, « bien que l’aire en question soit sous juridiction portuaire, il ne s’agit pas du domaine public maritime », conformément aux avis de la Commission de Domaine Public numéro 1884 du 11 mai 1954 et numéro 2051 du 26 juillet 1955″.
L’APL considère qu’elle a uniquement pour fonction, « en vertu du décret-loi numéro 336/98 du 3 novembre, ainsi que de la loi numéro 58/2005 du 29 décembre, l’administration, la délivrance de licences et le contrôle des biens du domaine public qui lui sont affectés ».
« En réalité, le quai du Ginjal, y compris la voie au sud et le mur, constituent une propriété privée, bien qu’elle soit limitée par l’existence d’une servitude d’usage public, c’est pourquoi l’intervention nécessaire n’entre pas dans le cadre des compétences de cette Administration Portuaire », souligne-t-elle.
Inês de Medeiros conteste cette interprétation et affirme qu’il ne peut pas y avoir de changements systématiques de position concernant les obligations et compétences de chaque entité.
« Ils sont responsables de l’entretien et de la conservation des infrastructures portuaires », a-t-elle précisé, ajoutant qu’elle attend désormais qu’un avis soit présenté d’ici vendredi, comme cela avait été convenu.
