Dans un communiqué diffusé aujourd’hui, la municipalité de l’Alentejo a indiqué avoir envoyé une lettre, signée par le président Paulo Arsénio, au président du Conseil d’Administration de la CP, Pedro Guedes Moreira, datée du 11 de ce mois.
Dans cette missive, le maire a demandé des éclaircissements de la part de la compagnie de transport concernant un article du journal Público, daté du 09 de ce mois, dans lequel il était mentionné « un possible report d’un an dans la livraison de 22 nouveaux trains qui moderniseront le service régional de la compagnie ferroviaire portugaise ».
Le président de la municipalité, dans la lettre consultée aujourd’hui par l’agence Lusa, a précisé que l’information transmise par la CP à la municipalité était que, « sur ces 22 nouvelles compositions, 12 seront bimodes, capables de circuler sur des lignes non électrifiées, et les 10 autres unités seront électriques ».
Le maire a souligné que la ligne de l’Alentejo et Beja seront « bénéficiaires des nouvelles compositions » et que, actuellement, le matériel ferroviaire en service dans la ville, « en raison de l’usure et de l’âge, doit être remplacé de toute urgence par les nouvelles automotrices ».
C’est pourquoi le maire a qualifié cette nouvelle du possible retard de livraison des nouvelles automotrices de « très inquiétante ».
Dans la missive, Paulo Arsénio a demandé au Conseil d’Administration de la CP si la nouvelle « correspond ou non à la réalité » et si Stadler va ou non « livrer les premières automotrices à partir d’octobre 2025, comme il était prévu et attendu par les usagers du service ferroviaire qui espéraient bénéficier du nouveau matériel roulant ».
En cas de confirmation du retard, le maire a également demandé à connaître « la nouvelle date prévue/indiquée par la compagnie pour le début de la fourniture du matériel roulant » et si la CP « prévoit de mettre en service sur la ligne de l’Alentejo, en particulier sur le tronçon Casa Branca — Beja, l’un de ces nouveaux trains », et, concrètement, combien.
Dans un article du 09 avril, le Público a publié une nouvelle intitulée « Les automotrices pour la CP retardées d’un an supplémentaire et ne devraient arriver qu’en 2027 ».
« Les 22 unités devaient être livrées entre octobre 2025 et juin 2026, mais des retards du fabricant laissent l’entreprise, au moins, un an de plus sans nouveaux trains », peut-on lire dans l’article.
Selon le journal, en octobre 2020, la CP a signé avec l’entreprise suisse Stadler l’achat de « 22 automotrices, pour 158 millions d’euros », et le contrat prévoyait la livraison des premières compositions à partir d’octobre de cette année.
« À partir de cette date, le fournisseur devait livrer deux automotrices par mois, avec la dernière prévue pour juillet 2026 », selon le journal.
Mais, on peut lire dans le Público, qui cite une source officielle de la CP, « face à diverses contingences, le fabricant prévoit qu’il ne soit plus possible de respecter le délai de livraison ».
