« Ça se passe super bien. Il n’y a jamais eu une paralysie aussi grande au Portugal qu’en ce moment. À titre d’exemple, je peux dire que le prix de l’Uber a triplé pour un trajet d’Almada à l’aéroport de Lisbonne », a déclaré Tiago Sousa.
Les chauffeurs de transport en véhicules décaractérisés (TVDE) de tout le pays ont été mobilisés pour une grève nationale contre le tarif imposé par Uber lors de deux créneaux horaires : de 07h00 à 10h00 et de 17h00 à 20h00.
« Ce que nous vivons aujourd’hui est historique. Les chauffeurs sont unis et se font enfin entendre. Notre objectif est simple : le respect de la loi 45/2018 et la défense de conditions de travail équitables. Les plateformes ne peuvent pas continuer à agir au-dessus de la loi et à exploiter les professionnels qui assurent ce service essentiel chaque jour », a déclaré Tiago Sousa.
Le leader du mouvement Stop Uber, qui organise l’arrêt de travail, a expliqué qu’il n’était pas possible de quantifier combien de chauffeurs avaient rejoint la protestation, révélant néanmoins que l’objectif principal « est que les chauffeurs ne perdent pas de revenus ».
« Les chauffeurs travaillent sur l’autre plateforme. Bolt est plus sollicitée », a déclaré le responsable, rappelant également que les deux plateformes [Uber et Bolt] « ne favorisent pas des courses équitables pour les chauffeurs ».
Cependant, selon Tiago Sousa, à ce moment, « Bolt a déjà augmenté deux fois le prix cette année et il y a des garanties de la part du président [de la plateforme au Portugal] qu’il augmentera encore ».
Selon Tiago Sousa, le pourcentage le plus élevé de facturation des chauffeurs provient de la part d’Uber, et le responsable a donné l’exemple qu' »pour un trajet de 27/28 euros, le chauffeur reçoit 13 euros et le client continue à payer un prix élevé » et les chauffeurs « reçoivent une petite part du montant du trajet ».
« La loi 45 n’est pas respectée, qui stipule que les plateformes ne peuvent prélever que 25% du prix du trajet », a-t-il accusé, soulignant que le principal objectif de l’action d’aujourd’hui est « d’atteindre un groupe parlementaire ou une entité qui puisse réguler cette situation » et, surtout, « faire respecter la loi ».
Le mouvement se félicite du fait « qu’il y ait déjà des députés de l’Assemblée de la République qui demandent des informations supplémentaires pour pouvoir agir politiquement dans ce domaine », jugeant cela comme « un signe important » que la lutte des chauffeurs commence à être reconnue dans les cercles décisionnels.
Le mouvement Stop Uber plaide pour l’ouverture d’un processus d’enquête et d’audit sur les pratiques de facturation d’Uber, en plus de l’application des sanctions prévues par la Loi n.º 45/2018, si des violations sont confirmées.
Le renforcement de la surveillance des plateformes électroniques est également demandé, garantissant le respect de la loi et la promotion d’une plus grande transparence dans les contrats et la définition des commissions pratiquées par les plateformes.
