Dans un document intitulé Market Outlook 2025, qui présente les prévisions annuelles d’Embraer pour les livraisons d’avions commerciaux dans la catégorie jusqu’à 150 sièges pour les 20 prochaines années, l’entreprise a indiqué s’attendre à une demande de 8 720 unités de jets et de 1 780 unités de turbopropulseurs, avec une valeur de marché de ces avions atteignant 680 milliards de dollars (586,3 milliards d’euros).
Dans le même rapport, il est souligné que le trafic mondial de passagers, mesuré par les revenus passagers par kilomètre (RPK), augmentera de 3,9 % annuellement jusqu’en 2044.
La Chine devrait enregistrer un taux de croissance de 5,7 % dans le trafic aérien, suivie par l’Amérique latine (4,7 %), l’Afrique (4,4 %), le Moyen-Orient (4,4 %), la région Asie-Pacifique (4,1 %), l’Europe (3,1 %) et l’Amérique du Nord (2,4 %).
« Aujourd’hui, alors que des pays et des régions recherchent une plus grande autonomie stratégique, la demande pour un accès régional continuera de croître. Nous croyons que des flottes mixtes combinant des avions narrowbody [avions commerciaux jusqu’à 200 places] de plus petite et plus grande taille sont essentielles pour cette croissance à long terme », a déclaré Arjan Meijer, président et CEO de Embraer Aviation Commerciale.
« Les flottes mixtes fournissent la flexibilité nécessaire pour adapter au mieux la capacité à la demande, pour l’expansion des réseaux aériens et pour soutenir les objectifs de développement national et régional, » a-t-il ajouté.
Dans un autre rapport sur le potentiel à exploiter pour améliorer la connectivité aérienne sur le continent africain, également publié aujourd’hui par Embraer à Zanzibar, en Tanzanie, le constructeur a souligné que le Produit Intérieur Brut (PIB) de l’Afrique a une croissance estimée de 3,8 % par an pour les 20 prochaines années, avec un marché au potentiel de croissance qualifié d' »immense », grâce au développement de la connectivité régionale.
Selon le constructeur d’avions brésilien, actuellement 64 % des marchés régionaux africains sont desservis avec sept vols hebdomadaires ou moins, indiquant une opportunité significative pour améliorer la connectivité.
En outre, de nombreux marchés africains de départ et de destination (O&D) restent peu ou pas du tout desservis par des vols directs, obligeant certains passagers à faire des connexions dans des « hubs » éloignés, situés en Europe ou au Moyen-Orient.
Le rapport d’Embraer a identifié 45 routes régionales en Afrique non desservies par des vols directs actuellement. Ces routes pourraient accueillir plusieurs vols directs hebdomadaires en service, soutenant la croissance économique régionale, indique-t-il.
« Les 10 principales routes pourraient accueillir au moins trois vols directs par semaine avec un avion de 100 sièges », a souligné l’entreprise.
« Ce rapport, et les données qui le sous-tendent, mettent en évidence le potentiel significatif pour de nouvelles routes et pour améliorer la connectivité des hubs à travers l’Afrique. En adoptant l’avion approprié et en améliorant les voyages aériens régionaux, l’Afrique peut permettre de nouvelles opportunités économiques, améliorer l’expérience de voyage globale pour des millions de passagers et déclencher le potentiel économique du continent, » a conclu Stephan Hannemann, vice-président des Ventes et du Marketing et Responsable de l’Aviation Commerciale d’Embraer en Afrique et au Moyen-Orient.
Embraer est fabricant et leader mondial des avions commerciaux jusqu’à 150 places, avec plus de 100 clients à travers le monde et dispose d’unités industrielles, bureaux, centres de service et de distribution de pièces, entre autres activités, sur le continent américain, en Afrique, en Asie et en Europe.
Au Portugal, elle est l’actionnaire majoritaire de OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, à Alverca, avec 65 % du capital.
