Le gouvernement a approuvé, ce jeudi, le décret-loi qui lance le processus de reprivatisation de TAP, avec l’intention de céder, dans une première phase, 49,9 % du capital de la compagnie aérienne, a annoncé le Premier ministre, Luís Montenegro.
Le Premier ministre a fait une déclaration aux journalistes à la résidence officielle de São Bento, au milieu de la réunion du Conseil des ministres, sans droit à des questions.
« Nous avons approuvé un décret-loi par lequel nous respectons un point de notre programme électoral et de gouvernement qui est la reprivatisation de 49,9 % du capital social de TAP », a souligné Montenegro, évoquant « le coup d’envoi » de cette première phase de reprivatisation.
Dans ce processus, l’exécutif prévoit de céder jusqu’à 49,9 % du capital de la compagnie aérienne via un modèle de vente directe, en réservant jusqu’à 5 % pour les travailleurs, comme le prévoit la loi sur les privatisations.
L’objectif est que « 44,9 % aille à un investisseur et 5 % aux travailleurs », a détaillé Montenegro.
Montenegro a souligné qu’« il y aura beaucoup d’intéressés » et a renvoyé plus de détails aux explications qui seront données par les ministres des Finances et des Infrastructures cet après-midi.
Le Premier ministre a renvoyé plus de détails sur ce décret-loi, qui sera « opportunément développé avec la présentation du cahier des charges », à une conférence de presse des ministres des Finances et des Infrastructures aujourd’hui à 17h00, mais a clairement indiqué quel était l’objectif politique.
« Nous ne voulons pas continuer à jeter de l’argent dans un puits sans fond »
Montenegro a défendu que cette reprivatisation vise à sauvegarder les routes « plus stratégiques » pour le Portugal et « l’intérêt stratégique du pays », mais aussi à « donner de la durabilité » à l’exploitation de la compagnie aérienne nationale.
« Nous avons déjà dépensé beaucoup d’argent qui ne s’est pas répercuté dans la vie des Portugaises et des Portugais. Nous ne voulons pas continuer à jeter de l’argent dans un puits sans fond, nous voulons que la compagnie soit rentable, bien gérée, inscrite dans un contexte de compétitivité, financièrement viable et au service de l’intérêt stratégique du pays », a-t-il déclaré.
TAP. La privatisation peut être arrêtée si aucune proposition ne « sauvegarde l’intérêt »
Le Premier ministre affirme que la privatisation de TAP, initiée aujourd’hui, peut être interrompue si les propositions ne répondent pas aux intérêts stratégiques du pays.
Lusa | 13:05 – 10/07/2025
C’est le premier pas pour lancer la vente de TAP, qui retrouvera des actionnaires privés après que le gouvernement a opté pour la nationalisation en 2020, en raison de l’impact de la pandémie sur le transport aérien.
Le décret-loi devra également être approuvé par le Président de la République qui, en octobre 2023, avait opposé son veto au document élaboré par le gouvernement d’António Costa pour lancer la privatisation de TAP. À l’époque, Marcelo Rebelo de Sousa avait décidé de renvoyer le décret, approuvé en Conseil des ministres le 28 septembre de cette année-là, en raison de « nombreuses doutes et réserves à la lumière de la transparence maximale souhaitée du processus ».
La reprivatisation du transporteur aérien est sur la table depuis 2023 mais a été interrompue avec la chute des deux derniers gouvernements PS et PSD.
Il convient de rappeler que la reprivatisation de TAP a été suspendue suite à la chute des deux derniers gouvernements.
À l’origine publique, la compagnie aérienne nationale avait été partiellement privatisée en 2015, ce processus ayant été ensuite renversé par le gouvernement socialiste d’António Costa, lorsque l’État avait récupéré 50 % de l’entreprise sous les critiques d’exposition financière.
L’année dernière, l’exécutif dirigé par l’actuel Premier ministre, Luís Montenegro, avait annoncé l’intention de lancer le processus de reprivatisation en 2025, avec la cession de participations minoritaires, engageant des négociations avec de grands groupes européens tels qu’Air France KLM, Lufthansa et IAG depuis.
L’argumentation du gouvernement pour ces conditions repose sur la nécessité de garantir le ‘hub’ de Lisbonne et les principales routes stratégiques, tout en cherchant à récupérer environ 3,2 milliards d’euros injectés par les contribuables pendant la pandémie de covid-19.
La privatisation de TAP commence « dans les prochaines semaines » : Tout ce que l’on sait
Le ministre des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, a assuré que la vente de moins de 50 % du capital de la compagnie aérienne portugaise est prévue « dans les prochaines semaines ». Le gouvernement cherche « un partenaire international ».
Beatriz Vasconcelos | 08:22 – 08/07/2025
[Actualisé à 12h52]
