Après que le gouvernement ait lancé aujourd’hui le processus de vente de la compagnie aérienne avec l’approbation du décret-loi, qui doit encore être promulgué par le Président de la République, l’objectif est de soumettre le cahier des charges au Conseil des ministres dans les 15 jours, a expliqué le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, lors d’une rencontre avec des journalistes.
Suite à la promulgation du décret-loi par Marcelo Rebelo de Sousa commencera la phase de pré-qualification des intéressés pendant 60 jours. En octobre 2023, le Président de la République avait opposé son veto au document élaboré par le gouvernement d’António Costa pour lancer la privatisation de TAP.
À l’époque, Marcelo Rebelo de Sousa avait décidé de renvoyer le texte, approuvé en Conseil des ministres le 28 septembre de cette année-là, jugeant qu’il « soulevait de nombreuses questions et réticences à la lumière de la transparence maximale souhaitée pour le processus ».
Après la phase d’exploration des propositions, les éventuels candidats disposeront de 90 jours pour présenter des offres non contraignantes. Toutefois, ce délai est encore indicatif puisqu’il fera l’objet d’un examen en Conseil des ministres, tout comme la troisième étape qui consiste en la présentation d’offres contraignantes, laquelle devrait également durer 90 jours.
Enfin, une fois les propositions jugées les plus attractives sélectionnées, la phase de négociation se déroulera s’il existe plus d’une proposition sur la table pour l’achat de jusqu’à 49,9% du capital de la compagnie aérienne.
L’opération se fera selon un modèle de vente directe, jusqu’à 5% étant réservé aux employés, comme le prévoit la loi sur les privatisations. L’acheteur aura la préférence pour le pourcentage non souscrit par les employés.
« Nous croyons que l’opération sera achevée dans un délai d’un an », a déclaré Miguel Pinto Luz, soulignant que ce calendrier dépend de l’approbation de l’opération par la Direction générale de la concurrence de la Commission européenne (DGComp).
Le cahier des charges garantira également que, si pour quelque raison que ce soit, le gouvernement n’est pas « à l’aise » avec les propositions, il « peut se retirer du processus sans aucun coût ».
Le gouvernement préfère, pour l’instant, ne pas avancer d’estimation du revenu de la vente de TAP pour ne pas nuire à l’opération.
« Nous ne divulguerons naturellement pas d’informations sensibles qui nuiraient à la position de négociation de l’État. Nous attendrons les propositions », a déclaré le ministre.
Parpública, gestionnaire des participations de l’État, sera responsable de la rédaction du rapport d’analyse des propositions pour examen en Conseil des ministres. Une commission spéciale de suivi sera également créée, présidée par Daniel Traça, ancien directeur de la Nova School of Business and Economics (Nova SBE).
L’objectif de cette commission est d’assister le gouvernement dans la poursuite des objectifs et des principes de transparence, de rigueur et d’impartialité du processus de reprivatisation.
Luís Cabral et Rui Albuquerque intégreront également ce groupe.
L’approbation aujourd’hui en Conseil des ministres du décret-loi est le premier pas pour commencer la vente de TAP, qui redeviendra partiellement privée après que le gouvernement ait procédé à sa nationalisation en 2020 en raison de l’impact de la pandémie sur le transport aérien.
La reprivatisation de la compagnie aérienne est sur la table depuis 2023, mais a été interrompue avec la chute des deux derniers gouvernements PS et PSD.
Originellement publique, TAP avait été partiellement privatisée en 2015, mais le processus a été inversé en 2016 par le gouvernement d’António Costa, qui a repris 50% de l’entreprise.
L’année dernière, l’exécutif de Luís Montenegro a relancé le sujet et a exprimé son intention d’avancer avec la cession d’une participation minoritaire en 2025. Depuis, des négociations ont eu lieu avec de grands groupes européens comme Air France-KLM, Lufthansa et IAG.
[Nouvelle mise à jour à 20h13]
