Un projet de résolution a été présenté aujourd’hui à l’Assemblée de la République, recommandant au gouvernement d’interdire les vols de nuit, d’annuler l’expansion de l’aéroport Humberto Delgado, d’accélérer la construction du nouvel aéroport et d’investir dans le rail comme alternative aux vols ibériques, a déclaré le député Jorge Pinto du parti Livre lors de la manifestation organisée par la plateforme « Aeroporto fora, Lisboa melhora ».
Cette initiative a également reçu le soutien du Parti Communiste Portugais (PCP), représenté par Jorge Ferreira, conseiller municipal de Lisbonne, et du Bloc de Gauche (BE), représenté par Carolina Serrão.
« L’essentiel de [la proposition de Livre] est de retirer l’aéroport Humberto Delgado du centre-ville », a résumé le député de Livre.
Selon le parlementaire, « il est insoutenable » de maintenir une telle structure dans la capitale portugaise, car « cela a des impacts sur la santé » des personnes ainsi que sur la qualité de l’air.
La Commission européenne « a de nombreuses » études à ce sujet, a-t-il rappelé, ajoutant que dans d’autres capitales européennes, les aéroports sont déjà situés hors des centres urbains.
La plateforme « Aeroporto fora, Lisboa melhora » a convoqué une concentration de citoyens aujourd’hui pour protester contre « l’inaction des autorités » face au bruit et à la pollution causés par l’aéroport de Lisbonne. Bien que la participation ait été limitée, les manifestants ont critiqué le gouvernement et la municipalité de Lisbonne pour leur manque d’action en faveur des habitants.
L’action de protestation s’est déroulée en fin de journée à la sortie de la station de métro de l’aéroport Humberto Delgado, où les manifestants ont réclamé la fin des vols de nuit, la fermeture de l’aéroport, la construction urgente du nouvel aéroport de Lisbonne hors de la capitale, ainsi qu’un « nouveau poumon vert dans la ville ».
Dans une déclaration à l’agence Lusa, mercredi, Sérgio Morais, de la plateforme, a indiqué que l’initiative visait à montrer le mécontentement des personnes vivant, travaillant ou étudiant dans les zones affectées par le bruit et la pollution générés par les avions.
« Nous sommes très préoccupés par la prolongation de cette situation. Les autorités compétentes continuent de nous ignorer. Nous sommes en été. Les vols ont augmenté et nous sommes de plus en plus dérangés. Nous n’entendons rien au sujet de l’avancement de la construction du nouvel aéroport », a-t-il déclaré.
Sérgio Morais a expliqué que le bruit causé par les avions signifie pour les citoyens résidant dans les quartiers de Areeiro, Alvalade, Campolide, Campo de Ourique, Camarate, Lumiar et São João da Talha « mal dormir, des cours interrompus, des consultations médicales perturbées, des odeurs de carburant et de l’hypertension également liée au bruit ».
Pour le responsable, le problème s’est considérablement aggravé « ces dernières années », malgré l’annonce l’année dernière par le gouvernement de l’interdiction des vols de l’aéroport Humberto Delgado, à Lisbonne, entre 01h00 et 05h00, suite aux conclusions du groupe de travail sur les vols de nuit.
« Nous avons remarqué que le nombre de vols a augmenté, notamment parce que nous sommes en période estivale. C’est pourquoi nous avons décidé d’organiser cette concentration pour alerter la population sur les problèmes », a-t-il affirmé.
Sérgio Morais a ajouté que la plateforme va demander une réunion au gouvernement pour discuter des problèmes affectant ces zones.
En novembre 2024, le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz (qui reste en poste pendant la législature actuelle), a annoncé qu’il serait interdit à Lisbonne de voler entre 01h00 et 05h00, comme recommandé par un groupe de travail qui a examiné le sujet et remis son rapport final en juillet 2022.
En mars de cette année, avant les législatives, le Conseil des ministres a chargé l’Autorité nationale de l’aviation civile, régulatrice du secteur de l’aviation, de mettre en œuvre les restrictions à l’exploitation nocturne.
Des restrictions concernaient l’exploitation d’aéronefs plus bruyants entre 23h00 et 07h00, ainsi que l’imposition d’une période sans slots (‘hard-curfew’) entre 01h00 et 05h00, de même que la mise en œuvre de nouvelles procédures aéronautiques pour réduire le bruit.