Les prix des carburants augmentent considérablement ce lundi et les prévisions pour les temps à venir ne sont pas encourageantes, car l’escalade des tensions au Moyen-Orient a un impact direct sur les prix. L’économiste João Santos estime que le gouvernement doit intervenir, car il est possible que les carburants atteignent deux euros par litre.
« Les prix des carburants augmentent significativement aujourd’hui, en raison de la tension croissante qui a lieu en ce moment au Moyen-Orient, en particulier de l’implication directe entre Israël et l’Iran », a expliqué João Santos lors d’une déclaration à TVI.
Interrogé sur la possibilité que les carburants dépassent deux euros par litre cet été, l’économiste admet que oui, mais « cela ne devrait pas être pour bientôt ».
« Tout dépend de la vitesse à laquelle ce conflit va évoluer. Tout se passe très rapidement et donc il est possible que cela arrive, bien que je considère cela peu probable, mais nous pourrions éventuellement voir un tel scénario après l’été« , a expliqué João Santos.
L’économiste considère toutefois que le « gouvernement ne peut pas rester inactif », car nous traversons une « période complexe de stagnation économique » et les carburants « consomment une partie du revenu des familles et des entreprises ».
Il est connu jusqu’à présent que le ministre d’État et des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, a assuré vendredi que le gouvernement de Luís Montenegro « suit la situation » en ce qui concerne l’augmentation du prix du pétrole, suite au conflit au Moyen-Orient, indiquant qu’il agira avec des mesures d’atténuation sur le prix du diesel et de l’essence, « si nécessaire ».
Le diesel devient plus cher : Pourquoi ?
Les prévisions indiquent une augmentation plus marquée pour le diesel et il existe des facteurs qui expliquent cette situation :
« 20% du diesel que nous utilisons dans l’Union européenne est importé de la région du Golfe et c’est l’une des raisons pour lesquelles le prix du diesel augmente davantage. Le diesel est produit avec un type de pétrole brut moyennement lourd qui se trouve principalement dans la région du Golfe », a déclaré l’économiste João Santos dans une déclaration au même canal. Un autre facteur est lié au stock de ce carburant, qui est à un niveau inférieur aux États-Unis.
Il convient de rappeler que le Parlement iranien a recommandé aujourd’hui la fermeture du détroit d’Ormuz, dont la décision finale appartient au guide suprême de la république islamique, l’ayatollah Ali Khamenei.
Le détroit d’Ormuz est un des points stratégiques les plus importants du monde, où transitent environ 20% du pétrole mondial et une partie significative du gaz naturel, de sorte que tout blocage aurait un énorme impact économique, notamment en Europe.
Certaines nations européennes dépendent du pétrole et du gaz naturel importés des pays du Golfe et, par conséquent, un blocage du détroit pourrait entraîner une pénurie d’énergie.
De plus, si l’Iran approuve la fermeture, les prix du pétrole vont s’envoler à l’échelle mondiale, ce qui accroîtrait l’inflation et les coûts de l’énergie, impactant l’économie mondiale (industrie manufacturière, transports, agriculture).
Le détroit est aussi une route fondamentale pour le transport maritime mondial et un blocage pourrait, en plus de faire grimper les prix, retarder les importations de matières premières, produits électroniques et biens de consommation, affectant les chaînes d’approvisionnement.
L’Iran a déjà menacé de fermer Ormuz à plusieurs reprises, mais ne l’a jamais fait, car le pays dépend également du détroit pour exporter la majeure partie de son pétrole brut, tout comme d’autres membres de l’Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole (OPEP), tels que l’Arabie Saoudite, les Émirats Arabes Unis, le Koweït et l’Irak.
« Indépendamment des variations (…) ce cadre était déjà attendu », a déclaré l’économiste, citant trois scénarios avancés par Bloomberg au début du conflit. « Le pire [scénario] est en train de se réaliser ou au moins commence », a-t-il conclu.
