Au moins 12 vols ont été annulés à l’aéroport de Porto, ce samedi matin, selon la page d’ANA – Aéroports du Portugal. Déjà vendredi soir, autant de vols ont également été cloués au sol en raison du brouillard et de l’indisponibilité temporaire du système d’atterrissage par instruments, liée aux travaux en cours à l’aéroport.
Selon la page d’ANA, les premières annulations ont été enregistrées dès 6h00, avec des avions de Transavia et TAP, tous deux à destination de l’aéroport d’Orly, à Paris, France.
Entre-temps, plusieurs vols à destination d’Amsterdam, Madère, Munich, Gênes, Bâle, Londres et Lisbonne ont été annulés.
Vendredi soir, à partir de 20h45, plus aucun avion n’est parti, et des dizaines de liaisons aériennes ont été annulées. Depuis 20h00 vendredi, il n’y a également eu aucun atterrissage à l’aéroport de Porto, malgré des dizaines de vols prévus.
Déjà vendredi matin, entre 06h10 et 12h00, presque deux dizaines de vols ont été annulés, entre atterrissages et décollages, et divers vols ont enregistré des retards. Quatre vols ont dû être déviés vers d’autres aéroports.
La même situation s’était déjà produite lundi, 26 mai, jour où la NAV Portugal a indiqué à l’agence Lusa que le brouillard survenu ce matin-là dans la région de Porto « avait eu un certain impact sur les opérations à l’aéroport Sá Carneiro, avec enregistrement de divergences lors des deux premières heures d’opération ».
Lundi, la NAV a expliqué que « la combinaison entre l’indisponibilité temporaire de l’ILS et les conditions de visibilité réduite expliquait les restrictions observées » ce jour-là, ce qui s’est de nouveau produit vendredi.
La NAV a également déclaré que la situation de l’aéroport de Porto « a été communiquée en temps opportun à tous les opérateurs aériens et s’inscrit dans la planification habituelle pour ce type d’interventions ». Les travaux sont prévus se dérouler jusqu’à février 2026.
Le 27 mai 2024, l’ANA a annoncé que le renforcement de la piste de l’aéroport Francisco Sá Carneiro, à Maia, district de Porto, débuterait le 31 juillet de cette année, ajoutant que le chantier durerait 19 mois et nécessiterait un investissement de 50 millions d’euros.
L’ANA a expliqué que les travaux visaient à « renforcer les conditions opérationnelles de l’aéroport, cette intervention étant la plus importante réalisée sur la piste de cette infrastructure ».
L’intervention sur la piste et les zones adjacentes comprend le repavage complet de la couche de roulement de la piste 17-35, des interventions de renforcement structurel de la piste, l’ajustement de la géométrie de la bande de piste (strip), et sur la ligne d’approche (signalisation lumineuse) des pistes 17 et 35, ainsi que le remplacement des systèmes d’éclairage de la piste par des LED.
Le projet prévoit également une rénovation intégrale du système de drainage de la piste et l’installation d’infrastructures civiles pour la mise en œuvre d’équipements de navigation (ILS catégorie II) sur la piste 35, ce qui permettra des opérations en basse visibilité.
