« Lors d’un premier concours, seuls 400 badges seront attribués aux plus de 1 000 tuk-tuks circulant dans la ville », a déclaré l’exécutif dirigé par Carlos Moedas (PSD) à l’agence Lusa.
Lors d’une réunion privée de la Chambre Municipale, la proposition de soumettre à consultation publique le projet de Règlement d’Aménagement des Arrêts et Stationnements des Véhicules Affectés à l’Animation Touristique Légers dans la Commune de Lisbonne, souscrite par la direction PSD/CDS-PP (qui gouverne sans majorité absolue), a été approuvée avec l’abstention du PCP, du Livre et du BE, et les votes favorables des auteurs, du PS et des Citoyens pour Lisbonne (élus par la coalition PS/Livre), a informé une source officielle de la municipalité.
« Avec l’interdiction de circulation des tuk-tuks dans 337 rues, entrée en vigueur le 1er avril, et le renforcement des contrôles par l’EMEL et la Police Municipale, ce règlement franchit une nouvelle étape pour discipliner et organiser cette activité », a déclaré le vice-président de la Chambre de Lisbonne, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), qui détient le portefeuille de la Mobilité.
Dans une note envoyée à l’agence Lusa, Anacoreta Correia a souligné la nécessité de « promouvoir le respect des Lisboètes et de parvenir à une meilleure conciliation entre résidents et activité touristique », ajoutant que le règlement approuvé sera soumis à discussion publique pour une période de 30 jours et, après cette phase, « pourra entrer en vigueur durant l’été ».
Selon la direction PSD/CDS-PP, ce règlement vise à « réduire le nombre de tuk-tuks » par la création d’un badge pour autoriser le stationnement sur l’espace public.
Parmi les autres mesures prévues dans le règlement figurent l’entrée en vigueur d’un horaire de circulation et de stationnement des véhicules de 09h00 à 19h00 ; le renforcement de la surveillance et de l’application des amendes pour diverses infractions, comme « le retrait du badge en cas de non-respect des règles du règlement plus de cinq fois » ; et l’interdiction des tuk-tuks à combustion « à partir du 31 décembre 2026 ».
Bien que considérant « essentiel » la réglementation du secteur des véhicules d’animation touristique légers à Lisbonne, en raison de l’impact qu’il représente sur la mobilité de la ville, le conseil municipal du PCP a justifié son abstention au vote dans le but, à cette première étape du processus, « de ne pas empêcher la consultation des intéressés, réservant son vote pour un moment ultérieur, compte tenu de certaines préoccupations », y compris l’attribution des badges.
Le Livre a affirmé que « le règlement est nécessaire depuis longtemps, bien que celui-ci, en particulier, ne soit pas celui dont Lisbonne a réellement besoin », jugeant « un recul injustifié » la poursuite des véhicules à combustion jusqu’en 2027 alors qu’en 2017, la transition vers des véhicules électriques avait déjà été annoncée.
Soutenant qu’il est nécessaire que la chambre régule le nombre de tuk-tuks dans la ville, et indiquant que l’initiative du PSD/CDS-PP arrive « après plus d’un an d’annonces », le BE a critiqué la proposition de règlement pour ne pas limiter le nombre de véhicules, ni les badges, et a suggéré qu’il serait envisageable de demander au gouvernement « une loi habilitante pour restreindre » cette activité touristique, « qui ne nécessite qu’un enregistrement ».
En faveur de la proposition, le PS a déclaré que ce règlement « n’arrive que trop tard », signalant que la proposition de la gestion municipale de Carlos Moedas survient « à l’approche des élections municipales », qui se dérouleront entre septembre et octobre.
Le PS a averti que la proposition pourrait causer des problèmes car « elle ne fixe pas de limite au nombre de badges à attribuer, ni de zones restreintes à la circulation, ce qui devrait être fait dans des lieux très saturés par la forte pression touristique ».