Le brouillard qui a enveloppé la zone de Porto ce matin a eu un impact sur les opérations à l’aéroport Sá Carneiro, avec des divergences enregistrées dans les deux premières heures d’exploitation. Il est important de souligner que le système d’atterrissage aux instruments de l’aéroport de Porto est temporairement hors service de manière programmée en raison des travaux en cours sur cette infrastructure », explique NAV Portugal dans une réponse écrite envoyée à l’agence Lusa.
L’entreprise responsable de la gestion du trafic aérien souligne que « la combinaison de l’indisponibilité temporaire de l’ILS et des conditions de visibilité réduite explique les restrictions constatées » ce matin.
La NAV ajoute que « cette situation a été communiquée à temps à tous les opérateurs aériens et fait partie de la planification habituelle pour ce type d’interventions ».
Les travaux devraient se poursuivre jusqu’en février 2026.
Lusa a interrogé ANA — Aéroports du Portugal sur le nombre de vols affectés et sur le moment où l’ILS sera de nouveau opérationnel, mais, jusqu’à présent, le gestionnaire aéroportuaire n’a pas répondu.
Le 27 mai 2024, l’ANA a annoncé que le renforcement de la piste de l’aéroport Francisco Sá Carneiro, à Maia, district de Porto, commencerait le 31 juillet de cette année, ajoutant que l’entreprise durerait 19 mois et représenterait un investissement de 50 millions d’euros.
L’ANA a expliqué que les travaux visaient à « renforcer les conditions opérationnelles de l’aéroport, étant la plus grande intervention réalisée sur la piste de cette infrastructure ».
L’intervention sur la piste et les zones adjacentes comprend le repavage complet de la couche de roulement de la piste 17-35, des interventions de renforcement structurel de la piste, l’ajustement de la géométrie de la bande de piste (strip), et de la ligne d’approche (signalisation lumineuse) des pistes 17 et 35, ainsi que le remplacement des systèmes d’éclairage de piste par des LED.
Les travaux prévoient également le renouvellement intégral du système de drainage de la piste et l’installation d’infrastructures civiles pour la mise en œuvre des équipements de navigation (ILS catégorie II) sur la piste 35, permettant des opérations par faible visibilité.
