« Pour le moment, les calculs sont encore en cours par le Laboratoire National de Génie Civil, ils ne sont pas finalisés, donc le projet n’a pas encore commencé, mais nous prévoyons qu’il puisse commencer en janvier et février », a déclaré le président de la mairie de Lisbonne.
Carlos Moedas s’adressait aux journalistes après la cérémonie marquant le début des travaux d’excavation, par le tunnelier H2O, du deuxième tunnel du PGDL, qui reliera le Beato à Chelas sur un kilomètre de long.
Le maire a souligné l’importance du projet, demandant aux habitants de Lisbonne de comprendre que le métro de Lisbonne sera inopérationnel pendant environ six mois entre les stations du Terreiro do Paço et de Santa Apolónia.
« En ce moment, le projet qui doit être réalisé est en cours avec tout le détail par le LNEC, c’est un projet très délicat, car c’est un projet dans lequel le tunnel passe près du tunnel du métro. Évidemment, durant cette œuvre, la station de Santa Apolónia jusqu’au Terreiro do Paço sera fermée », a-t-il expliqué.
Le social-démocrate a ajouté que toutes les alternatives de mobilité via les transports publics, comme Carris, seront fournies « afin que les personnes puissent circuler ».
« Pour l’instant, nous ne pouvons mettre personne en danger. Nous ne pouvons pas, dans une œuvre aussi délicate, avoir le métro en fonctionnement. Cela serait impossible et, donc oui, le métro sera fermé lorsque l’œuvre commencera », a-t-il réitéré.
Malgré la proximité de la station CP — Comboios de Portugal à Santa Apolónia, le service des trains restera opérationnel, selon Carlos Moedas.
Le premier tunnel du PGDL, reliant Campolide à Santa Apolónia, a commencé sa construction en décembre 2023 et a été achevé le 22 juillet de cette année. Précédemment, avec des retards déjà pris en compte, il était prévu que le deuxième tunnel soit terminé d’ici la fin de l’année 2026.
Le calendrier initial du PGDL estimait la fin de sa réalisation, dans sa totalité, en février 2025.
Avec un investissement total d’environ 250 millions d’euros, le PGDL – d’abord annoncé en 2006, mais qui n’a avancé qu’en 2015, avec Fernando Medina (PS) à la présidence de la municipalité – est considéré comme un projet important pour faire face aux inondations et aux crues dans la capitale mais les grandes interventions, notamment la construction de tunnels, n’ont débuté qu’en 2023 sous la présidence de Carlos Moedas (PSD).
Le projet a prévu un investissement de 79 millions d’euros pour 2025.
Les deux tunnels capteront l’eau recueillie en deux points hauts (Monsanto et Chelas), ainsi qu’en des points supplémentaires de captation tout au long de leur parcours – notamment Avenida da Liberdade, Rua de Santa Marta et Avenida Almirante Reis -, conduisant le volume d’eau jusqu’au récepteur final, le fleuve Tage (à Santa Apolónia et au Beato), selon les informations sur le site du PGDL.