Le directeur général (CEO) de Ryanair, Michael O’Leary, a accusé aujourd’hui à Lisbonne l’ANA d’augmenter les taxes aéroportuaires pour financer le nouvel aéroport à Alcochete.
« L’ANA parle d’augmenter les coûts de l’aéroport pour financer Alcochete », a-t-il déclaré.
O’Leary a accusé l’entreprise de demander aux passagers à Porto et à Lisbonne de commencer à payer des coûts élevés afin que l’ANA puisse construire « un aéroport que les passagers n’utiliseront pas avant 2037 ».
Le CEO a insisté dans ses critiques envers l’ANA pour l’augmentation des taxes aéroportuaires et a argumenté que les passagers en Europe « ne payent qu’une installation quand ils l’utilisent ».
Le gouvernement avait déjà remis en question la validité de la proposition de l’ANA d’augmenter les taxes aéroportuaires à partir de 2026 pour financer la construction du nouvel aéroport de Lisbonne, selon le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz.
« Dans la lettre que nous avons adressée à l’ANA, [augmenter les taxes en 2026] est l’une des composantes que nous remettons en question, y compris sa validité », a déclaré le ministre au début de l’année, lors d’une audition devant la commission parlementaire de l’Économie, des Travaux publics et du Logement.
Selon la proposition de l’ANA, la nouvelle infrastructure devrait être prête entre 2036 et 2037.
En ce qui concerne l’Espagne, Michael O’Leary a déclaré que dans les deux prochaines années, Aena, l’entreprise qui gère les aéroports en Espagne, reconnaîtra la position de Ryanair et parviendra à un accord concernant les taxes dans les aéroports régionaux espagnols.
« Je pense qu’il faudra un an ou deux et même Aena reconnaîtra qu’ils doivent sortir de leur position actuelle », a-t-il affirmé.
Le CEO affirme que l’Espagne maintient des taxes très élevées dans les aéroports régionaux et que, par conséquent, réduira son activité dans le pays d’environ 16 %.
Au total, la compagnie aérienne à bas coût réduira d’environ deux millions de sièges ses vols en Espagne en 2025, transférant ces capacités vers des destinations comme l’Italie, le Maroc, la Croatie, l’Albanie, la Hongrie ou la Suède.
Durant l’été, l’entreprise avait déjà cessé de voler vers Valladolid et Jerez et continuera de fermer l’opération dans ces deux aéroports.
Malgré la réduction globale et, surtout, dans les aéroports régionaux, Ryanair envisage d’augmenter sa capacité dans les plus grands aéroports d’Espagne, comme Madrid et Barcelone.